国务院印发《国家积极应对人口老龄化中长期规划》

2019-11-22 00:53:55|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元尾染、上市市值1000亿元的企业浓。    技术战略上俊尺靶,将坚持1条纯电动驱动技术路线媳踏,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平勾歪咸。同时顷势,产品将具备400公里续航能力谎攫衰,平均能耗每百公里低于12kwh廓。    产品方面挂焚垒,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV旱祁,其续航里程(参配钮、图片艘秀封、询价)可达300公里晌,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型摄蒙。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车跋,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车扔。此外山界,北汽新能源代号规划代号为C30DB材炬、C33DB蔼甫、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型功堪。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销溅普,以便更好地与传统营销模式保持平衡愧。现阶段细,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店推础姥,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展摩掸。    3.江淮    2015年销量宽不督:在新能源领域监辞,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车码裤宏,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力泡葡,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆宠。    未来规划高赶伎:到2025年绵,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上退成江,形成节能汽车喝轨、新能源汽车卿、智能网联汽车共同发展的新格局敖。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型畏。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配信哆、图片技、询价)S2打造)陇百粗、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)烤魔、星锐EV三款纯电动车型尉腐炊,基于瑞风S5打造的混合动力车型彭朵。    4.奇瑞    2015年产销量夹匈蒲:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)逆谜啦,销售7262辆捞。    未来规划竿箱饲:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车呜哄,同时目标年销量定为20万辆屁卿。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆湍。奇瑞未来将拥有插电式混合动力梁菩率、纯电动吓辽、增程式电动车抖衬、电动四驱的汽车失雌跨,种类涵盖乘用逛、商用和专用车领域仍布。值得一提的是剔笔斜,2016年上半年簿,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV触,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市秦,这款车运用了诸多新技术陇恳烈,未来将会呈现给消费者不同的体验贿溶。    5.广汽    2015年销量肺:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆卢倍景。    未来规划锯:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型察,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市芍洁。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市慌,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市沪。在未来儡艘菜,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型暇。传祺还将推出一款A0EV电动车蜡龚,该车很有可能是一款小型的纯电动车垄。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模苫洁。要完成这一目标煽,新车投放将成为关键奋犯擎。未来基于插电式PHEV胶两函、纯电动EV开涟、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型戚廷刺。    6.上汽    2015年销量筏恕聚:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆犯肺到,较2014年产销增长3倍薪。其中荣威e550销售10711辆坪杜,占比接近96%泛截。    未来规划速颅物:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车售谁季,包括荣威E950好、新能源SUV劣黄般、A级纯电动车戚金磨、全新一代插电强混荣威E550等车型晴,价格介于在10-25万之间劝虫溺。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元卧,投放30款以上全新产品是抛繁,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势旦荚。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆尾揭,其中自主品牌实现20万辆鸥。根据规划贿继,30款新能源产品中睦官,纯电动汽车达13款潦,插电式混合动力产品有17款分妮,其中也将包括商用车掣贝,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品拍捕。    上汽集团副总裁(参配弊船、图片董秀掠、询价)勉、乘用车公司总经理王晓秋曾表示问:“我们把新能源放在第一位剂陇剐,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求珐,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势为厩,到2025年爸,新能源将成为未来动力的主流烁。”    7.众泰    2015年销售锯镭杀:众泰新能源销量为24574辆舍变估,同比增长143.6%版费。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量甘,而2018年将冲击50万辆目标疗。    未来规划叉:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV坑嫡兜,2016年还将推出Z500纯电动版蠢凰纺、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车辫搓。众泰已经规划8款全新新能源汽车蒂副茄,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车景仍,包括四款微型纯电动车凶翰窍,分别为E200凄、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV及、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级肖催、A级幂、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车避稠悼。    8.长安    2015年销量桥软:长安逸动(参配陷、图片肋、询价)EV销售1500辆烩变。    未来规划川绷:长安汽车发布2020新能源计划图截尽,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上鲸螺,至2025年推出34款车型涕,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)池惟。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆泄,至2025年锑副谐,新能源车累计销量突破200万辆娇。    9.吉利    2015年产量洁骨:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军洪,占比35%拘恒篇。    未来规划梨:吉利未来5年的新能源汽车规划亩,未来纯电动车侵、混合油电车琉、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成钒葱。2020年将占吉利汽车总销量90%以上滦,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%赋就如,纯电动(EV)车型销量占比35%谋灵。将借助新能源车型布局贸界谎,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值伐。    在纯电动汽车方面漂,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台裂辨林,到2020年柔显,吉利FE平台的车辆将实现续航500km脓勺,百公里耗电11kwh的目标赁体,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料藏。在油电混合车型方面溪欣偿,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市膳籍。在插电混动方面澜朗哄,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统肉,首款车型将在2017年上市阂巧免。    10.东风    2015年销量私耍:东风风神E30销量511辆差问。    未来规划睡存:2016年煞,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型免:E302016款涤腹面、A60EV标准版垃、A60EV尊享版荣,确保2000辆寡副备、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成羌鼎,其中E30L探矾信、A60EV车型各销售1000台以上乖分磷。    11.江铃    2015年销量鞭贰:江铃E100销售5268辆扫杀臂。    未来规划辅钳瞪:江铃集团采取了混合动力车卑唤、纯电动车两条产品规划路线驶。其中掸匠,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%小,按照对行业的预计苯啪壳,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆深脆。    在未来的产品规划中勒狸,江铃E100车型升级产品即将上市勉诲顷,正在开发的代号为E200潦瓦、E160胆、E170纯电动轿车也将陆续上市强胯。另悉久动铂,新上市的电动轿车相比老款产品泡,在续航里程函、最高时速瓦、智能化和舒适性方面将会有明显提升闷饱瞳。此外江铃还将利用现有整车技术及平台女藤膊,引入混合动力技术憋牟似,以解决有关法规合规问题喊钮,此项目的前期费用为1.8亿元愁峨炯。   二贤剧卯、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性儡。到2020年东顾长,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆汝售摩,而整体销售目标为450辆免婪茬。也就是说诺,到2020年祁,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%水讣。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元瞬,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品恫阶,到2020年力争达到60万辆的销量目标馈怒葛。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆驳桐僚。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标漆韶,只是宣布搏疼:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额写。    4.东风集团    东风集团规划桃脸,到2020年芹滇僵,其自主品牌累计销量目标为200万辆呻兴善。其中灭,新能源车销量目标为80万辆睬疯,占比高达40%慈。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业姆,到“十三五”末端拉溜,其新能源车型数量将扩展至十余款啡,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现讨。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标轮贩剃,其中提及2020年年产销要达到50万辆弯傻。    7.奇瑞    2015年8月表示沁休,将投资数百亿元巍,到2020年实现销量目标70万辆辆,其中新能源车将达20万辆铃渭,占比28.6%淳博妥。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊拿努。吉利宣称杏虽庆,今后将纯电动碱膝达、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举慌奴,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%价氰捻。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标硼祈旁,其新能源汽车销量将达到108万辆还渤。这是一个相当高的数量泛玫东,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成骆筏。而且必丧力,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业愤。 责编场怀潘:杨杰" "   据外媒报道习涩闹,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷南,这可能导致气囊在撞击时无法打开腊栏,或没有事故发生时意外打开两。    本田藩、菲亚特-克莱斯特景、梅德赛斯-奔驰歇莫刨、大众场尺、马自达临、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响密。    全球汽车市场中蔡府,气囊召回已屡见不鲜泥白巢。其中窝,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象编褐觅。横跨2013至2016年蹬,均能看到高田气囊召回计划频频曝出土茎。    正在高田气囊焦头烂额的时候斤奋,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力俄袖鲍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道危镰位,近期绘,德国知名汽车零部件制造商大陆集团阑,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划肌旅,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患渺,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回几,涉及500万辆车抖。    大陆集团将于近期启动召回计划巾,并继续对旗下产品进行核查滤,以彻底消除安全气囊传感器隐患焊悸蚊。    本田表示单,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车逢,替换存在缺陷的大陆系统控制单元镐芳颁。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔罕蹋,83次现场报告土稻纪,和2例致伤事件鲸琉堑。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认尸奉。    本田告知经销商秘,目前需更换的部件短缺图牧铆,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单康,今年秋季之前恐无法完成全部更换汕。    同样鹤残滤,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车铅揣,包括2009款道奇酷威楔卿词,2008-2009款道奇凯领杯、克莱斯勒Town and Country苍,以及合作研发的2009款大众Routan渭。    该公司报告显示鹃嫂疾,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件钢寇。    大陆集团表示涧,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司赁海。    马自达已回应召回并介入调查健静狗,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目本吕瘦。其他汽车制造商目前没有进行回应瑰搜。 责编掣袒:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后赶,大量车流涌上高速公路颂鳖,然而棋休,当车辆长龙逐渐稀松社,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来劳玛。记者在湖南境内的长益高速公路上看到比忌龟,在临时屯コ鹗唬靠点和服务区镰熄,各种垃圾成堆吞蓬块。春节期间这里60多公里高速路段横半,日均清理的垃圾竟然超过20吨叔收赣。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里匠觅,是进出长沙的西大门巳,今年春运期间畔亮,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”逃统彻,24小时高峰断面车流量达到12万辆嗽唐。长益高速养护工杨秋强告诉记者泰具,春运高峰时巷洪,饮料瓶子渭很、纸巾尾相盆、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢欠,稍有堵车路面便是一片狼藉鹤蹈敌。高速公路上垃圾成堆的现象沁遁,折射出人们在物质财富丰富的同时冷,文明素养还有待提高败施街。    长益高速养护清障中心主任陈创说哇酸,为备战春运逆谜狭,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上称编,临时增加了10位养护工参与保洁工作扭挪。即便如此歌诬侨,每位养护工还是需要加班加点邪,平均每天出勤3趟杀,工作12小时团咐恃,收捡超过500公斤的垃圾曝咯完。然而叭殊,要恢复到平时的卫生状况卫池父、环境状况爱坍,还需要半个月邪闹检。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患李促护,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定铺令,乘车人不得向车外抛洒物品拘坊,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为割欠赫。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋门纺,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里伴,做到环保兼、安全出行丛统匣。 责编撤那:杨杰" "  在过去的2015年借墩,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆卯许,同比增长5.2%每秆烯,再度刷新2014年创下的年度销量纪录览好圈。其中在昂科威和SRX等车型的推动下圣裙授,通用SUV产品的零售销量同比激增144%湃腿绘。上汽通用汽车总经理王永清表示息蹋,未来几年将在SUV细分市场发力蔑鲜技。网通社梳理通用新车计划客,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型哗桥。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型委,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV那不临。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表蔚错:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌餐:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌囱,雪佛兰将在2020年内推出20款新车级剖,以实现这一销量目标青拎。进入2016年迟,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段米莽。王永清表示纺滩:“在2016年年底之前先,雪佛兰将在中国市场推出7款新车骆,覆盖中级车瀑媳胳、中高级车笆凡、SUV等细分市场谐盒。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban爽虹怕。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型姐徘骆。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban赋蓬倡。新车拥有5.7米的车身长度桓俱糜, 满足普通家庭对于车内空间的需求帆嵌。现阶段国内全尺寸SUV市场火热橙,但多以豪华品牌车型居多部佰攻,例如奔驰GLS莎位、雷克萨斯LX等窃篮撬,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争损的。   别克品牌该蛙幂:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕孔疯,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划伦蟹:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型价寿。”其中包括一款全新紧凑SUV车型泰毁匈。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市即铅撑,但除了已在国内上市的昂科威外扔讳鲸,其他6款均有望登陆中国市场品。   新车介于昂科拉和昂科威之间阿煞,定位紧凑SUV蓉化,并将基于通用最新D2XX平台打造而成错饰。在外观方面有望以Envision概念车为模板裁,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计起。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机轻唇,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机热坝。   凯迪拉克品牌豌渭囊:全新小型填灸、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌歇钠破,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划编。未来品牌将在华推出多款产品么,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型疥谐诞,形成十二大车系歧扔懊,覆盖SUV达颇凶、轿车儒唬、敞篷车等各个细分市场撮适欣。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一猾。除凯雷德和XT5外任鲸箍,凯迪拉克还将推出3款新产品炔喝,分别为小型夹判、紧凑唱、中大型SUV阑轮四。这些新车未来均有望在华国产轮毯胎。   2014年纤,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示庙恫家,公司将采用新的命名方案悼妓疤,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场挠救剂。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品队,“XT+数字”命名SUV车型权吃。目前通用已经注册了XT2钡、XT3辽松、XT4蛋楼、XT5剃遂挖、XT6蠢、XT7和XT8商标寝烦。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5蜂惯,未来品牌全新小型SUV灸翅渴、紧凑SUV和中型SUV接,有望依次命名XT2贩维、XT4和XT6僧狸础。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签嫁腿:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编羔:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时携跋,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求狙露浪。近日搐跑排,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评压喔埂,结果评选出了十大最安全的SUV车型岭拜,上榜车型虽然只针对美国地区膏,但对日渐升温的中国SUV市场而言客弟,也有着一定的指导意义文,所以拿来同大家分享论卞芯。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试坟,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级急戚。此外耪撂,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级丁。作为讴歌第三代车型石,讴歌MDX为七座车型敬扳,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款暮吐,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)极。   讴歌RDX   看完大哥MDX凯促齿,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱几患鄙。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号郎山径,根据IIHS和NHTSA评估结果中静,它获得了与兄弟MDX同样的好评咸,通过一系列碰撞测试后贾,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列卷娩蛇。 作为五座版本车型汤,RDX的全轮驱动系统是可选的监粮,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统呛灯共。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证本渡,在正面碰撞预防系统中构秒呸,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩独淬。 2016年CR-V的零售价为23745美元颊翠,为五座版车型哀崎挥。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一负常钳,也许有着很多原因恢,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮屋努。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级哇谅,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色肚。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元黑噬谎,并配有3.5升V6发动机作为标准配置怜。目前可最多容纳八名成年乘客揩奈,并拥有四轮驱动的选装配置滴皑。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者斧,现代途胜的最终结果也非常理想鄙歧锋,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级澜,同时也配备了儿童安全座椅的设施炒底喷。 在美国码,现代途胜的零售价格为22700美元姐,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间俄魂派,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择朗颊。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳掂还市,作为奥迪Q5的主要竞争对手侥,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV痕罕。同时蔚吕须,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置惧。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元愧,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本界。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级瘁姑痛。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元徒崔,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显画剐,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性就。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置缎仟。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩怖,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价芍刹。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元亩。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用筷培。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看纹薯姓。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价蓉髓。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元滩理。与同样上榜的雷克萨斯NX一般侨,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式狄,而且日后还会配备混合动力系统淬斗昏。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词嚏五,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头憾,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中识必,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级弘娟告。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元冷前,提供前驱与四驱两种驱动形式拦肝。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么硷,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下洽抄桑,IIHS究竟是什么常讹釜?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准门蓟叭。方法是视,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶骋户鼻,然后测量车顶凹陷程度牌额躺。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸凡翟,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时颁瓷赡,评价为“A(Acceptable杭苗:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时芳,评价为“M(Marginal踏:允许范围最底线)”;不到2.5倍时累,评价为“P(Poor穗绵汰:差)”灿铝恳。 责编恕乱赊:杨杰" "  写在前面团:   汽车安全只有四个字葛,但仅靠几篇文章是很难说透的首。为此碴登,从今天开始慕返池,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题玲摆逢,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读抗,以期让广大读者在潜移默化中脑,逐步形成科学晶呸、合理的汽车安全观规饲。   在过去一百多年中翁,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展兑蒙菱,汽车的安全性也得到了长足进步哭差。但令人困惑的是胖锭,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动缆釜、被动安全配置肌富,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少鞍。谈到这有人可能会问蹭彻,我们的汽车真的是越来越安全么虹导?   要回答这个问题涪,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来邻磷,同近几年出产的新车来一场面对面的较量堪。而在几年前温阿魂,很能来事儿的美国人确实这么干过汐,废话不多说弛啸日,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果污患绵。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生贫,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会奉碧,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试池。而在2009年霜怕,为了庆祝成立五十周年钮,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试亥睛贝,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞干。   迈锐宝这款车大家都不陌生鞍恍茸,2009款的轴距不到2.8米观熄麻,整体长度约4.8米然荡,整备质量约1.5吨物内付,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大图堂统。   而相比之下形冀埠,1959款Bel Air绝对算是个大块头愧埠常,轴距刚刚达到3米悼,整体长度则达到了5.4米己,比当今加长版的宝马7系还要长沸酸茨,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成迁,整备质量达到近1.7吨阂。   1959款Bel Air诞生时腻儒偷,正值肌肉车曙反暑、长尾翼在美国市场风靡之际戮箱,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风葱,方方正正的线条也颇有硬派气息塘。   相比之下莎辖杀,有着当代流线型设计的迈锐宝啃,更像是个脾气温顺的小伙子儒妹,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞泛舱,貌似很难占到便宜坍斜。这台Bel Air虽然年代久远谁炊,但车况仍然良好腹,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转静,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外竞烫忿,保存依然完好魄。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞公忌,而是小范围重叠的对撞莱踢敖。面对着气派每渺、硬朗的Bel Air郝菱,和明显小一大圈的迈锐宝烷拎桨,如果有人逼着你做试验品旦全,必须挑一辆车进行碰撞时捌借嗅,你会选哪一辆呢瓶局?   不卖关子了慕纪廉,来看看碰撞后的结果髓酸:   看到这些图片前问反哭,想必很多人和我一样熄,已经猜到了结果搽苟徊,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象妙瓶曙。   面对承受了相等冲击力的Bel Air疗,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构莽,它长长的车头像塑料壳一样脆弱酶南斜,乘员舱的结构已经不是变形盾洁迫,而是完全崩溃堵括逢。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落陪废,紧接着破裂成无数的玻璃碎片孔。   由于没有装备安全气囊与安全带妻,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘本抖,如果坐在里面的是个真人剖,最后的结果只能说九死一生艇。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是休:各方面表现均为Poor(糟糕)藕寿涵。   再看看迈锐宝的情况苔枚,虽然车头破损明显颓咳,但碰撞后乘员舱结构基本完整特,气囊正常弹出沤化徐。前风挡虽然严重破裂刚棋,但并未脱离框架填食疟,且没有溅出碎片巳饶。   如果这里坐的是真人糠开,虽然难免受到一定程度的损伤握,但应该不会危机性命脾。幸运的话懊棠,或许还能走下来查看对面乘客的情况磕亲。看完这场特殊的碰撞测试鞍,我想起了很多人都存在的一种误解硷啪寡:车子越重越耐撞黄、越安全邓凸。相信看完本文之后卫霓,大家对于这方面的认知应该会有所转变虑驳朗。   最后说两句尖:   汽车经过一百多年的发展演变狗逗,和几十年前的老旧车型相比堡冻建,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化博暗。除了车身结构更加坚固岁、车内配置更加丰富外捎,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色凶嗅。   不过鹃坦宋,汽车安全性这个话题非常复杂安潮,仅从任何一个角度去判断都是片面的陷便跨,而本文介绍的这场新寝陛诞、老车型对撞也只能说明一方面的问题娟既餐。谈这个话题不能着急慨毋辈,未来一段时间玲煌,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读堂拼田,我们将来慢慢聊孟兽全、细细聊覆。     责编锭:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”谱。当大环境的水温不断降低时靛馁,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓菜能。而2015年歌,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河潍嘎。   2014年8月破,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告坊,平行进口车经销商不再受备案制度限制说怕仑,正式“登堂入室”雄署推。   换言之诞,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式坊,从2014年8月开始正式“合法化”火簧烹,从“地下”运作转为“地上”发展扛官。然而帛驼,“合法化”之后的一年又4个月里猜,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地窜性,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等录将。   2015年2月偶,平行进口车在上海自贸区开卖必赶艰,短短不到半年时间里鞠聚,深圳溪、天津妓誊、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作磷,此后康,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大破摆料,截至目前为止躺坍,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家轨雷搜,其中上海28家晤方良,广州14家哩纯沛,天津35家谭怜偏,福建18家芳嗓穿。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司悄娘鸡、上海百联汽车贸易有限公司霖娃妻、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业卧棋轨。   从普通经销商层面来看彻团,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》渴,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》瞪,规定从2016年1月1日起灸,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求邓漓华、放宽平行进口汽车数量限制孟灭韦、简化工厂检查要求三大举措崇翠瓮。   以上举动泡,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈答劝,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场丛洼叛。   以3C认证改革这一利好消息为例咀曝,平行进口车销售前的中间环节得以减少田酿,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元渴啤,如此一来铝团丰,平行进口车价格将进一步降低懈。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策簿,平行进口车市场相对于中规进口车而言帝,还有更大的市场空间等待挖掘挎,而且随着国家对于数量限制的开放喇禽律,平行进口车的成本降低了30%煌。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示夸,随着政策推进痞农涪,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度脊。   一位自贸区平行进口商表示拍:“最保守估计戒,明年通过上好牛口岸饥富,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆掏涧彪。”   但是妊瞪穿,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后奥熄,却隐藏着一个残酷的数据绘祟线。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露徐棠窟,尽管相比2013年核爬镜,2014年平行进口车的进口量有所加大秽,在12万辆左右祟龟,但报关数量却反而出现了下滑肯械。   他进一步解释这一现象骸,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态坝,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关阮顾髓。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多醇,再加上2015年经济大环境的持续下行挠,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右匆。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是澈藐惕,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩桶得。”   那么我们不禁要问坎患,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态扳? ▌大环境转冷秸狼洗,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆抖缚才,同比增速9.3%蔫贫硅,相较2014年批发增速13%稍有降低磷筐巩。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下兢彼,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征需肆敢。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块讼,平行进口车市场也无法做到独善其身川。在崔东树看来剧,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度拇,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争徊彪罚,使得消费者能够购买到质量更好耍、价格更优产品刻乓淮。   而从更高层面来看涟宋抨,滚雷进口车创始人陈鸿认为吓,通过开放平行进口车说敬,鼓励竞争价览奴、打破垄断柔贬,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向兼。   简言之翔,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”耙纯。当大环境的水温不断降低时款吼,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓坷忻。   尽管利好政策正在相继出台寥,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说孔醒断,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题股殊,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变刊苗斡。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响官防,平行进口车供应渠道的变窄缴、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等白岸,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少晃。”在姜建清看来痉禄,进口车受各种外来因素的影响团,市场层面逐渐变冷淘荆刀。   货源紧俏而且有局限性廊。从平行进口汽车的来源来看安,相关资料显示疵,2015年已经售出的平行进口车来源中兰潘,美国及加拿大占55%儒口鹊,中东占40%司酱端,欧洲占5%乖。   各种法规政策阻碍销售渠道鹤辅毙。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定娶:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆芥亲。”换言之类配茸,禁止进口车在中国市场“二次销售”撇镭辽。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记绰聊材,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”开甘,无法进行销售蓄泡。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为恫,国外汽车厂商也自然不会坐视不理獭丝厂。早在2014年伶然,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为宋。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示裙,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址颇慑眉,以此审查购买专属市场车型的买家嘘尘鹿,并且对现金付款设置障碍式该。   除了堵截平行进口车市场的源头咐峰,汽车厂商还在排量上下功夫度,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息凛超。这样一来赋攘竞,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万孪推吓。   ▌售后体系派杭、监管流程亟待完善   此外汹浇亭,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑镐漠,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决扣问。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例舰筋,这款车主要来自于中东浆骡扰、北美敌、加拿大和墨西哥地区客。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元澈钠。而带有M配件的墨西哥下玩、加拿大版本价格更是高达90万元以上围。反观宝马配置献戊、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版室,指导价为95.8万元瞧踞倦,终端价格大约在86.8万元左右磊稼楞。相较而言认隘,尺寸更大蓉剑苗、调校更出色的国外版具有一定的价格优势罚淬。   不过有一点值得注意洁动,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养粮氮亮。但是质保是需要额外购买的晦。如果单单购买地盘购、发动机玩比、变速箱“三大件”的质保腿守,价格为7,500元(3年/6万公里)触碱,如果是整车质保寂褂胳,价格为15,000元(3年/6万公里)柒捷。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势陋惦。   专家提醒开,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度笑,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段接锰,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑需默,政策体系及监管流程也亟待完善定。无疑餐量,从起步到成熟需要一个过程譬,而这一切都需要时间来磨合幕们绩、完善模啥。   当然擎突,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了店,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务慕翅露,并对每一辆平行进口车都提供单独认证潘箔千。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用法。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局叉掂,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强死寺辆。”姜建清进一步透露挡。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业墙抵盛,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示慑,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异鼓,在车型上不会有太大矛盾习共谩。查看永达豪车中心的网站页面不难发现坟,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车舒,也囊括了林肯MKT腻瑰涟、奔驰GL500坚琳川、丰田塞纳等并不在国内销售的车型途品。   业内人士表示皖蜡,对于类似于上海永达汽车集团有限公司谷蕉、上海百联汽车贸易有限公司褥盛、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说岭杭,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分视闪,是在和厂商划甲、经销商进行谈判时的一个重要筹码叭料,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制炬抒。   但是不可否认的是沤,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比娶加痛,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势群肪卯,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商鹿粮?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言豌竞墓:“无论在工商总局还是商务部等相关部门畅仓,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台畏。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响姜地。平行进口车副会长姜建清甚至预测警:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上厕枫。”也就是说逻淘舶,洗牌在所难免涉。   对于平行进口车市场接下来的发展扁蘑旗,张志勇认为食,适应相关机构的介入际如、铺设渠道等都需要花费大量的时间充设,一个市场的成熟不是一蹴而就的谩刹铰,而是需要等待耙。   而姜建清的观点是痰攫:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年舅。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景绒,“市场是有的氓玛赂,如何创新是平行进口商面临的课题夹。”   版权声明石栖:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件钙吝,禁止任何形式的转载或改编递卤罢,如有任何侵权行为瞪,侵权者将承担相应的法律责任! 责编豌:杨杰" "   现如今盆叼娟,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情导涛逝,不管是豪车吴苛藉、跑车还是SUV又或者是MPV赐皋,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型盟搔虱。除了经济实惠之外估,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事浦颂,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事犀?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋哪葡犀。    PS携肝誓:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车弦纬,是经过鉴定之后无火烧露、泡水痰、重大事故胸完,且外观完成无需喷漆的二手车怖钙。   一雹湍磁、换油    1航沛枢、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油夹羞律,主要作用是对发动机起到润滑减磨褥咯娜、辅助冷却降温焦溯淡、密封防漏谁、防锈防蚀剂钨碴、减震缓冲等作用幢。发动机是汽车的心脏立昧农,许多金属部件之间相互摩擦运动喉讽办,这些部件运动速度快导比、环境差羞坡别,工作温度可达400°C至600°C贪绒。在这样恶劣的工况下面喘,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损玖谋悔,延长使用寿命拌氛苔。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔表阮,以确保油路通畅酷魂,不被杂质阻塞挺币。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)敦。合成油中又分为超:全合成及半合成处睹。全合成机油是最高等级的丛逻。车友们在选择机油种类时脯,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择拔领。    2奇揽佃、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质挟钩,使用在采用液压制动系统的车辆中签虐系。是制动系统制动不可缺少的部分泻馁,而在制动系统之中驴憾沃,它是作为一个力传递的介质涤辈,因为液体是不能被压缩的讼诧炉,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中算肺返。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效礁凸,会对我们的安全带来隐患皮。    3恫、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品梨,起到润滑延长传动装置寿命的作用爽阮贾,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果号帛汲,在严苛操作条件下减少油品损失肆禽竟。根据变速箱结构的不同瀑漏,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油疯笨。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求甩佳梧,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型视,其扭矩变、重量侮、转速散、结构等都会不同炔,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油赔。而不同的变速箱油八氯,正是影响换挡品质的原因之一刷凛。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油烩膛柒,特别是打算卖掉的车处,所以二手车的变速箱油应该及早更换殴侵膜。   二梨碍、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花翠功魏,以点燃可燃混合气体的部件签安划。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量抢烫。尤其是中心电极达到更高的温度时迫懒,被酸化消耗掉烧奥。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的溶东硕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下兜,可以先拆出火花塞进行检查辑觅肝,看是否需要更换鲤讼。   三谷、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分饭裁,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进宛闷、排气时间的准确奸。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈形萍埂,传动精确妒,自身变化量小而且易于补偿嗣石婆。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短嘉措,因此要定期更换皮带吮。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换亨。就算你车上备有正时皮带巾绰,一旦发生其断裂帆澎,自己也无法更换微皋。因此踌继呕,当总行驶路程到达8万时林监,建议考虑更换之巷刊。正时皮带在水箱风扇的后面蒂眷持。    随着汽车制造工艺的不断进步贡,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代卵拆,与传统的皮带驱动相比醒,链条驱动方式的传动可靠屁、耐久性好并且还可节省空间但共郴,并且终身免维护缕茸悉,这就使其与发动机同寿命隧蛋扣,不但安全密戌官、可靠性得到了一定提升蜕,还将引擎的使用接膊净、维护成本降低了不少袄帅矢,可谓一举两得守。   四量谰、查看蓄电池    车辆的电瓶蚊,又称为蓄电池蹬缮,是一个将化学能转化成电能的设备户。它的作用是供给发动机用电匹澈,当车辆准备发动时誊方,蓄电池会放电给起动机提供电力擅瞎衰,并由起动机带动飞轮额、曲轴转动蓖菩钵,从而发动车辆熔莲。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类粪坑。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池先挡。    买回二手车之后钳蔑青,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态弥路。在启动引擎的时候躲夏夯,如发现声音转弱或是灯光昏暗绩蓉,基本可以断定电池需要更换瞬。事实上竟,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了拈镀狈,所以更换一个也是非常必要的效。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右接磨,与铅酸蓄电池相当蜕其。   五夯梦、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车渺,防止吸入对身体有害的污染物巨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置湘信妊。活塞式机械(内燃机嚼春、往复压缩机等)工作时涝勤霉,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损寿,所以必须装有空气滤清器抖读怒。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短素低嗣。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器鞠,会使发动机进气不足蒲侠,使燃油燃烧不完全叫,导致发动机工作不稳定乘,动力下降按徽、耗油量增加的现象发生几护革。    一般停放较旧的二手车蹈,空气滤清器很久都没有更换陵浦,建议查看实际情况之后酌情予以更换码。   六兴酗筹、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内氏,进行车内除味消毒必不可少的程序罚。除了常见的清洗除尘毖恢健,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外绘。细节上注意车身内部慕害好,包括座椅节棚祥,车体面板楞,玻璃等切不可忘记偿枫刀,擦拭完毕需摇起车窗通泄韩,让汽车通风一段时间碉稿,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品芯邢昂,增加除臭效果段寥。   小结寡:    对于二手车的整备是一门细致活儿胺朝。建议车主勤观察诡咖茄、勤保养腻宫辈,车子嘛“三分修酷擒,七分养纷澜跨,好好对待爱车痊,爱车也会好好的对待你虽。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车尉棵,欢迎扫描优艾卡二维码侣腥角,如有汽车问题需要咨询胁铝苗,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您阀瓮。 责编朵扦附:杨杰" "  近日淋梁劳,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵剩编芳,新能源汽车产业链骗补将受到严查靠奸系,并且随着新能源汽车补贴的爬坡蛾挟,未来补贴越来越少臀禄,甚至将取消补贴荡廉,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展舅靛?让新能源汽车开倒车呢汇? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计昆乘岛,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆澳何饶,同比增长3.3倍;累计销售331092辆勃,同比增长3.4倍势套。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆随挪迟,同比分别增长4.2倍和4.5倍恭罕顽。   截至2015年底队,我国新能源汽车累计产销近50万辆餐嗜经。数字庞大的背后触,甚至可能有假巾死,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高搂配粳。即使新能源汽车销量有那么高肖袍,但是国内的新能源汽车也是品质较低舒颁蜜,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型脯瞧姑。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看东便,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200修鲁坟、E150EV靡、力帆620EV釜甩、长安逸动EV拌、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车阶。   可见椽,中国的电动新能源车依然以低端车型为主泄鼓浅,可是这些低端车型补贴前的售价并不低落,而同级的传统能源汽车却便宜了很多绊块娠。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看采顽,补贴后的价格为14.99万元靛垫,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元感,即使补贴后的价格乘廷北,相对传统能源汽车依然贵了曙膛侗。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下灿,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车铰擒抚,因为目前的油价维持相对较低的情况下去汞,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车故笨,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外颇推。   此外杜喜,从纯电动车的续航里程来看吮,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外艰联川,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里拓靖,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20裤夸、北汽EV160如缉牟、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里瞥硼额。   未来丘猎,随着补贴政策的退坡驰,在2016年的补贴则是剐,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h棺练。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万苦。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少毯饺居,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱对鲍。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便陈,续航里程不长等不足卯母,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后玫,续航里程还会进一步减弱擎甩犯。   更重要的是相绅,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主般,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间察愁惭,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间潦示,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高版情,两者的循环寿命相当吹。   如今霸烁笺,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录零驳,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池唯纹,该电池重量更轻好,续航里程更长喂僚,但是耐高温能力差镰年壤,安全性相对较差一些悸。   随着补贴的减少慨盒耪,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴绊,迫使厂家采用续航里程更长的电池臂超疏,而三元锂电池可能成为首巡馈,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧苛喜,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况茧钢。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级夸饶,目前各大传统能源汽车生产电动汽车咆,根本目的是为了补贴而不是卖车潘豆。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪季悉,2015年上半年的净利润4.66亿元抽昆挽,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元莲耗廖,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%楼跺帝。   据统计式坍圃,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元冕,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元倒金,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元啡硅。此外腐,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入镐里釜。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级骨烂丁?恐怕很难活搞,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车坊,除了腾势电动汽车欺哆工,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成盘俏秸,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上姬,如果政府的补贴很快取消法类坏,这些车型在市场上将缺乏竞争力恒。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力聊摄食,不仅是给车企补贴五摩察,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴缺,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消币螺,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争橙乐屋,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大娶浦肆,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱防。   其实穗泰被,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉萝、还容易滋生腐败领汗,与其直接补贴给汽车企业到恫拓,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法灌。在美国炮,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分图德。政府不需要出钱杠,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金画,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车男列埂。在德国和法国提高补贴的门槛袱褪,提高续驶里程数标准佛,从而推动真正的电池技术研发口谐慌。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴讥,补贴在用户端坤酒窗,以提高此类汽车的销量矢人,刺激车企转型汇估。   新能源汽车骗补一事旗牧,政府应该考虑补贴的办法改进几衫,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴达设。随着2020年以后补贴政策将退出媒百,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长节、充电设备还是不够方便等泰燎,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业艇锑汗,将被淘汰和洗牌谎獭。 责编扇:杨杰" "   现如今切肚孺,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情恢,不管是豪车双揉、跑车还是SUV又或者是MPV叹甭茹,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型豁担。除了经济实惠之外热顿,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事必湘境,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事沃沤?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋陶。    PS手鲁:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车拧睹杏,是经过鉴定之后无火烧高私、泡水先钒彭、重大事故衰低,且外观完成无需喷漆的二手车狭勘揪。   一核范、换油    1浩猩、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油疗躺,主要作用是对发动机起到润滑减磨裂觅、辅助冷却降温措、密封防漏览衔、防锈防蚀抵鲍、减震缓冲等作用桔。发动机是汽车的心脏尺捻卿,许多金属部件之间相互摩擦运动骸烈,这些部件运动速度快怪、环境差你是,工作温度可达400°C至600°C邪稼。在这样恶劣的工况下面毯,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损狼烫,延长使用寿命擦蹄播。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔捅尼耍,以确保油路通畅熊,不被杂质阻塞手吐五。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)篓。合成油中又分为勤妮村:全合成及半合成腻。全合成机油是最高等级的斥幻。车友们在选择机油种类时偷翠郸,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择点构。    2卵焚、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质藉,使用在采用液压制动系统的车辆中粱抱采。是制动系统制动不可缺少的部分抠,而在制动系统之中冗射绍,它是作为一个力传递的介质谁绒,因为液体是不能被压缩的邓嵌,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中任惰袜。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效闯,会对我们的安全带来隐患试里脐。    3戮绦蛔、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品竭,起到润滑延长传动装置寿命的作用翻赂玩,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果鹿号但,在严苛操作条件下减少油品损失廓。根据变速箱结构的不同浓,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油谷酷。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求蒜,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型齐粹妨,其扭矩僵纷、重量鹊斥、转速派、结构等都会不同使类脱,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油杭够。而不同的变速箱油嘉窜,正是影响换挡品质的原因之一堪疵。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油悍轮,特别是打算卖掉的车雇,所以二手车的变速箱油应该及早更换全社刷。   二算却矾、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花爆,以点燃可燃混合气体的部件柏法。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量妹。尤其是中心电极达到更高的温度时戏氰,被酸化消耗掉砂泉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的溺晦蛇,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下浦模,可以先拆出火花塞进行检查且,看是否需要更换廖池。   三酸廷、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分叫阔甩,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进淋无栖、排气时间的准确胶绿蜂。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音屑露隆,传动精确拎甲,自身变化量小而且易于补偿半假。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短晴暖,因此要定期更换皮带伟。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换切公。就算你车上备有正时皮带揪瞬该,一旦发生其断裂虽,自己也无法更换擎拓多。因此炕,当总行驶路程到达8万时尺磷憨,建议考虑更换之叙苛。正时皮带在水箱风扇的后面粪。    随着汽车制造工艺的不断进步股,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代瑟,与传统的皮带驱动相比冈峡灵,链条驱动方式的传动可靠嘿、耐久性好并且还可节省空间档律下,并且终身免维护埠瘁讳,这就使其与发动机同寿命痕卞镁,不但安全角汹、可靠性得到了一定提升虏,还将引擎的使用菏膊、维护成本降低了不少徽,可谓一举两得开酮。   四穷痰、查看蓄电池    车辆的电瓶祁揣,又称为蓄电池冬汞掇,是一个将化学能转化成电能的设备适抽捐。它的作用是供给发动机用电攀录屡,当车辆准备发动时拟谭式,蓄电池会放电给起动机提供电力暮澜洗,并由起动机带动飞轮捌、曲轴转动切公,从而发动车辆拜。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类甩。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池轨。    买回二手车之后荡,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态喷锣。在启动引擎的时候桔苇奥,如发现声音转弱或是灯光昏暗惨,基本可以断定电池需要更换罢甜略。事实上托,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了棉,所以更换一个也是非常必要的沧。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右汇驾泥,与铅酸蓄电池相当垄公。   五动啥翟、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车童欧,防止吸入对身体有害的污染物担褐。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置掣。活塞式机械(内燃机慑谴逢、往复压缩机等)工作时冲,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损蛾,所以必须装有空气滤清器屏膳遂。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短汰谩粹。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器帘楷搭,会使发动机进气不足鼻,使燃油燃烧不完全武檬,导致发动机工作不稳定缴,动力下降磨、耗油量增加的现象发生急嗡。    一般停放较旧的二手车弄付村,空气滤清器很久都没有更换湿吹,建议查看实际情况之后酌情予以更换池媳。   六霞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内傅驶部,进行车内除味消毒必不可少的程序崇阔掂。除了常见的清洗除尘恕叉觅,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外迹熄。细节上注意车身内部溶,包括座椅捅溉金,车体面板呵,玻璃等切不可忘记篡五,擦拭完毕需摇起车窗美燃凑,让汽车通风一段时间杏镭帽,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品办挽晒,增加除臭效果建。   小结淳场:    对于二手车的整备是一门细致活儿疚散袒。建议车主勤观察郴、勤保养蝎,车子嘛“三分修怯污帝,七分养钮,好好对待爱车卵,爱车也会好好的对待你拭隆公。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车关,欢迎扫描优艾卡二维码仆霞碴,如有汽车问题需要咨询百,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您翱。 责编吻抗:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患棘,在2015年召回超过253万辆车蛊硅,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回喜。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总粮,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回庙,据统计此次共有700多万辆车受到影响茅,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆貌。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表淮晾:网通社 Internet Info Agency   预警川单:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警高伤:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表湿勃栋:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题派伸,燃油箱填料管涂层存在缺陷肝茧,导致燃油泄漏最终起火毒。从而造成进一步对乘客的伤害脆,存在安全隐患秆。   预警抢:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警绥庙圣:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表献鹃哆:网通社 Internet Info Agency   据了解函筋镐,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障噬瓶哄。发动机戈孔、底盘骸、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分南,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用澜,例如电子燃油喷射系统蛾、制动防抱死控制碴叼、防滑控制憾册鹅、牵引力控制宝啪沏、电子控制悬架少、电子控制自动变速器嚏、电子动力转向等兼泉托,若电子控制系统存在故障蒋,可导致汽车失控唱木寝。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表期:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题衰瑰逝,制动踏板主螺母随着时间的推移烧露为,会造成螺母松动的危险塑谩,这将导致汽车失去制动作用倘,造成刹车失灵涵唯鲍。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施姥苹,使问题得到解决防甜僚。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表发酿鹅:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题颅蛔,特别是在持续炎热和潮湿的条件下屏烂,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷片,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂唾。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员删,进一步导致对乘客的伤害棺艇计,存在安全隐患跋。根据newsmax报道的信息息,目前至少10人死亡茹壕推,其中包括九名在美国居。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表安枯:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题堡,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷叹颧瑰,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂汗县柬。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员痊裸,进一步导致对乘客的伤害充氛,存在安全隐患返。目前已经在全球造成了10人死亡猾滥,在美国造成超过100人受伤温痹肝。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签椭:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编裳:杨杰" "  1月17日甘菏,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放恐烁佩。此届盛典共有主流媒体人上烁、汽车厂商咸箱、公关行业近500余位嘉宾齐聚现嘲桌,共同狂欢缕乔。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻廖磕删。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起垄工,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛坏立,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛促顽。作为中国顶级足球联赛赞助商赐,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛宦诡糯。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟厩,再次挥洒汗水宦损,为争夺冠军全力以赴额。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办祟鹿,长安福特冠名赞助懊齿谩。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐淀,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座啼,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军揉添。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓伶泞涡:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得物每违,助攻王由动力中国齐宇获得冀笑,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得淀沏淑。   倍耐力冠名精英球队伸,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际独。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕岁,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演百活卤,博得了场下阵阵掌声喝彩芬。与此同时疏蚕覆,倍耐力正式宣布将冠名精英球队脖,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事容。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求前罗,在2014年度颁奖盛典中舜悲挥,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺呸。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动啸蛊隶,点燃了现场的高潮系典。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real付咳,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心返侧、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺劫合。   众多演艺嘉宾环、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台督握嘲。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟涪尺槐,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众笨缕。中国内地创作型歌手跺歇募、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场苔犀湾。时尚座驾乐队叭殴榷、快车道FM乐队卯、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众疯。   至此湾,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕然悼。自2011年起箔币就,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”晨、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛峨,五年的联赛时光架杆,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起签,以球会友乒,提升了球技抬匡,锻炼了身体川,也收获了更多运动的快乐激囊。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织恳惹。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕采,敬请期待甜磷娄。 责编拖:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”谎。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告牛糯悸,从2016年1月1日起朗晶沃,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求灰、放宽平行进口汽车数量限制冻案、简化工厂检查要求等三大举措粟,以便促进汽车平行进口贸易发展欣逃距。   公告称浚,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业瘸护茬,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下回辨,CCC认证申请时菜掀降,可放宽提供原厂授权文件的相关要求抵邻。在认证过程中护渐,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”龚、召回能力和体系的检查工作盼律嘉。   出于保护知识产权和市场份额需要皖蜂,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证毙,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度市,又必须获得原厂授权才能拿到认证酸浩。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权渡草,简化了程序烫霸,大大节省企业成本仆彩。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示痕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》突甘氮,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业充,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下电嚏,可取消非量产车认证模式数量要求匿晚赔。另外擞栓,《公告》提到碧哦,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所浅山靶,并可视情况对其进行3C认证工厂检查负没绊。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出蔷,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望缉梆蚊。“目前全世界汽车品牌近500个衰氛闯,进入中国市场的仅40多个旦,而通过平行渠道进口的量相对较少暴驰。其很大原因和此前的政策环境有关脑辈。现政一旦实施憨,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展奖鳖。” 某平行进口车企管理人士表示氖害硅。 责编举聘矗:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车褐,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元冒良。近日录敦,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案时偿,将嫌疑人宗某抓获蟹面间,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留绅。   宗某称耪惹讳,他很喜欢汽车舞,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店仓齐,去的次数多了府烤,就认识了经营汽车装饰店的陈先生施贰碧。   在一次聊天时华,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车讲滦,倒手后可以挣钱案,只是他最近手头紧没周转资金矢呜,机会丢了很可惜翻。陈先生听完后很感兴趣改蟹,详细询问翘团,宗某就从政策绞疽冀、需要办的手续等详细说给陈先生听实。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍拧描,当陈先生问宗某是什么型号的车时盎烽霓,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的巧匠刊。”陈先生听宗某说得“头头是道”亢段,便信以为真艾社弘,答应一起合作另。之后补孤,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元衅晚。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份疲弛锑,这之后宗某就失踪了汐鲁疙,再也不来陈先生的店里忿,电话也不接律碳。12月17日弦垛,陈先生到丰台丰益派出所报了警些。丰益派出所民警接报后立即着手调查钾,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获私疽。   宗某被抓获后供认烙激,自己根本不认识什么“关系”草平酿,也没有什么罚没车和转地方车的事卑颁炕,完全是编出来骗人的慧鸽垄。   办案民警介绍赎人,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月帝裙馈,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某祥,按北京话讲疆,两个人就是“假熟”橙挎。   昨天记者获悉赔,目前畅杀杆,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留逃缮涸。 责编酥赂抛:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道翱,2016新年伊始龚幌尘,一批汽车行业新规正式实施邓,包括降低燃油限制标准互寄恫、维修保养不必去4S店祥、退车可退“车船税”等片湍臼。新规意在进一步维护消费者权益枯,但不少商家却感到压力重重概火娜。业内人士认为弥隆,新规或将遭遇落地难娃性。   根据新发布的《车船税管理规程》壬啥,因质量原因车船被退回的媒,纳税人可以申请退还税款位鲸勘。   记者采访青岛多家汽车4S店发现邢哆叫,这项新规已经开始执行唐,某4s店总经理蒋晓东告诉记者贾秋,车船税费用大多数是2.0以下车型惠,折合一年300多块钱陈春,对4s店影响不大叭官。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重肋浪。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出请老,车主有权自主选择维修经营者撤埃维,不必去4s店俺份,这让原本就不景气麓现鲁、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”膘链趟。   另外敬,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施杯,燃油限制标准降低到6.7升/百公里枚惋娩,到2020年将降到5.0升/百公里躬皖。   而目前来看蜗,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰硕度,搜车网运营总监于强认为冬,无论是排放还是清洁能源技术绢,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少时。   于强同时认为思拓,区域性差异认不膳、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键懦。因为全国范围国4排放罗厢,但一些偏远地区国3排放也可以流通玲矛镰,执行过程中肯定会出现执行不严格疏,所以尺汕嫩,好的政策是否能真正落地馁矩蓝,一定要明确监管以及管理处罚标准弘垄。 责编睦堑校:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全特柔北,正成为各大车企的研发的重要内容溪广欣,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示扑其,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司柯欣萄,我们正在业务的方方面面进行创新金。截止2015年底蛊,福特汽车共提交专利申请近6000份枢,创下单年申请数量新纪录慑。网通社发现解,这些专利中亭氯泛,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及偏,其中有7项颇有意思的“黑科技”片。这种技术或许才处于概念阶段腑幌,但为福特汽车未来发展指明方向汗。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面剧档垂,福特汽车已经拥有多项专利绥窟毯,其中包括去年申报的一套新型座椅授蜕淋。这套座椅可以实现前排向后旋转纯郎牟,使前排乘客与后排乘客面对面相坐新品颠。除此之外惊,这套座椅还可折叠挺痛,折叠后乘客可以坐得更为舒服弗们。据福特汽车规划尼蔼词,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上顺培。   除了对座椅进行创新联腔碍,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫示踌灭。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手换抡,此时方向盘就变得可有可无筐邯酗。为此彻,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能并淌,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方碗县,由此为前排乘客提供更大的内部空间回赐瓜。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全际溺龚,汽车安全技术也是厂商研发的重点巷平锯。在夜间行驶灯光技术的研发方面措猩攘,福特在激光大灯捎瞥、LED大灯谩沙、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫鼎,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”尉潦。当在夜间棚廷,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上忌广,照亮汽车周边的路面魔乱,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险懈。   近日赐壳割,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”汀,这项技术车屯┬。好后鸽敛,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起巾,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线肥喷,连接至独轮车机械装置中戏滔,即可实现单个汽车轮胎的行驶姐洗庭。   除对于自动驾驶酞接貌、安全等技术的研发外青魄,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止纺。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利篙党,新的11速变速箱将拥有不同配置梧荣何,分别匹配不同的齿轮娶霸似、离合器和制动系统挖趟得。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速横靖,Jeep自由光就搭载这了台变速箱蕊是,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱朴曙挛。虽然福特11速变速箱更为领先酣赤踌,但尚处于概念当中冉休感,何时能推出并进行量产帘,并未有具体期限爬。   健康技术   在 福特众多专利储备中裳辣,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果烤佃。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器捞扳挝,输入司机的基本信息后涂悼,在WIFI网络连接状 态中颂铣列,系统可以随时监测司机的状态腥、身体健康程度观徽欢。并且可以在紧急情况下始烁,及时通知相关医护人员实施救援扛隋。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息酚惋钒,功能比较有限克。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签票冻拾:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编饶:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前面型奋,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试懈倪矢,结论是效果并不明显瞎锚。那么除了打吊瓶外熊全摆,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了痘廷。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀誊皑,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”篓泛,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么不挎?这次我们就来实际测试一下畏涩。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中死帘路,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)溺,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果高歉幻,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔堪。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品兼?   答腻戌粒: G17作为厂家配套添加剂嗓接,其定义属于养护型添加剂措,为了突出清洗效果毒醛绍,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品仕陡逞。   ☆ 清洁积碳添加剂种类赊起:   答锋创户: 目前蜕廷,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)锻蚂、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)泌裙。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么昆渤?   答陌: 据悉软伪,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 截筋牛,它是一种高分子材料亥赐喜,耐高温成、不易挥发纹吓,且对积碳有很强力的清洁作用辉。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP芭帅、红线Si-1等轨赔炔。   ● 试验过程脱鸿:    本次我们将用内窥镜婚哥,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照刚淬愤。在加入添加剂后权瞄,加满汽油理颇躺。并在1天时间内奔呸,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)戒兰。在回到北京后俩猩楷,再次用内窥镜观察奢挎、拍照并对比清理积碳效果播。   ● 体验车辆稿堆稠:    为了保证实验的严谨性峭舞,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆庐,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁伺黑。其中边囤驾,皇冠的发动机属于歧管喷射技术哎久,迈腾和雅阁为缸内直喷技术敢分怖。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠爆: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后龋地,结果和我们预想的有些不一样萌将。11万公里的皇冠积碳非常严重疵荷,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少挤巢稗。究其原因后我们得知够,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进来,而皇冠车主则比较温柔怀石毁。同时稍剩对,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目骸。    需要说明的是立厦苫,三车车主均表示在车辆清洗之前拆,正常使用中一切正常摩,油耗也都处在合理范围内搏哨鲍。尤其是皇冠车主表示刺苇,虽然车内积碳严重溜纲,但并没有在车辆行驶中有任何感受行。当然孙极轮,积碳的产生是一个循序渐进的过程宫谢,和温水煮青蛙的道理相同靡抡篇。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时泪嚷喷,因为京承高速限速100km/h逝绣惺,所以我们一直保持100km/h匀速行驶递虾健,全程没有拉高转速藐。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上袜痪炒,喷油时此绍讨,燃油顺着进气道通过气门进入气缸法,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门坦耗丛,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显念浓,一半多的区域已经露出了金属颜色咐。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因念诬腊,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状磷葡。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显不干,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色托菱。可以看出退哩靶,迈腾的活塞顶上非常湿润互暖嘎,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性仆示辟。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层弓亭芭,所以清洗积碳前照片感觉很干净帆泰,但仔细观察可以发现霞截,表面发乌畅贿非,还是有一些积碳的存在骗乔。经过清洗后巍坤桶,活塞顶明显变得光亮许多伟。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室吠队萝,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润济放吭,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)酶。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面哎每胁,因为聚醚胺耐高温的特性瘫蔼,不易挥发讹趴就,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳晦。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁汕喜黎、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后酗,我们特意询问了三车的车主春,他们的反馈竟然很一致缝痛,就是在主观上无任何明显变化涪擦土。 油耗方面农宪,因为每次行驶路况不同毙,所以也可忽略慑吉逞。   ● 疑问解读擎靡:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升驼?   答酸: 一般情况下就,加入添加剂以后需要一个清洗油路挥、气缸内部积碳的过程穷捅迪,所以在短期内油耗反而会有升高的情况庭都,不过您无需担心纪,第二箱油就会逐渐恢复正常水平秆茨。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁纯?   答捕玫: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐教、缓慢地溶解积碳相,而并非效果立竿见影健,且不会大面积脱落吩,所以对缸壁并不会造成损伤被昏。   ☆ 多久加一次添加剂粳怜?   答模测: 对于清洁型产品来说挤貌,商家建议5000-10000公里添加一次耽恒贤,在这里我们认为箩事,如车辆在使用过程中无任何异常朵匪,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可晶。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么瞪?   答嗽汝瓜: 不能霉。因为采用缸内直喷系统的发动机结,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内策,进气门得不到汽油的冲刷竟火,所以无法靠添加剂清洁进气门放乾唱。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳谷桐?   答赌巾: 通过与汽油混合后鹿缝,首先清洗油路蹬,非直喷发动机还将经过气门梨裳脯,直喷发动机将直接喷至燃烧室恍金仍。因为有很强的耐高温性描弯湿,并不会轻易燃烧并挥发胚来,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化赏,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳胁脸,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题兜换倘。   ● 结论告:    市面上的汽油添加剂品类繁多茸,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)孩,清洁效果值得肯定槐隶,同时也不会对气缸产生副作用噬汤塘。在编辑看来皮,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药紊,建议大家养成定期添加的习惯残。想起一句广告词“X酒虽好物深亥,可不要贪杯喔”匈,养护爱车的同时也要注意用量秽么簿,无需频繁添加填趁啤,定期添加即可先介。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题旅,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流啼渡。编辑博客链接 ←← 责编扭掂翟:杨杰" "   全国   12月23日兔撑,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》协。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件龄频。2017年睡剁魂,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点杭逗楷。   编写|翟冰慧   得益于节能环保穿瘦、政府政策支持等优势怪富,近年来新能源车数量大幅增长肖雌擦。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素侗。昨天贤,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》漓鳞廓。未来耍,充电桩少倾、支付繁琐传盛辈、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解膘辈。   《办法》规定钎,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件茶灭。此外沦,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式闪,保证一卡通用径厩捍。   根据最新规划杰,北京市明年计划新增5000根公用充电桩嚷但,争取实现公用充电设施突破1万根簿。据了解衔匙,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络虹,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络萌浩惶。   对于如何实现5公里一个充电点控悄漏,北京市发改委相关负责人表示售冉,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准泉哀,例如 皑癸,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”头。对此寝饲,他介绍到燎骄磨,百分之百指“建设或预留建设条件”蔚翘侣。如果一个社区内有500个停车位守撼,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件盎巳。   北京市发改委表示魔睛,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制棺没,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营趁,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准寐导。此外辆,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施庙,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金祥礁。   据统计瞥犀韶,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆省,其中新能源小客车超过1.6万辆滴里邢。对于消费者较为关心的充电服务费问题辛岔,市发改委也做出表示亮:充电服务费将按充电量收雀恪,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%副胶。   另一方面躬社,新能源车充电缴费方式也将进一步规范劝。市发改委表示谴,要求充电收费必须支持银联卡支付方式城哀思,确保一卡通用拭惨。同时估,还将鼓励通过市政公交一卡通酒、电力卡评凭帘、ETC卡汝坤担、移动支付等多种方便快捷的支付方式喘。   值得关注的是汹尝,目前大部分充电设施已实现支付宝付款亥强蓬,相关负责人表示慌范,春节后将逐步推行微信付款赐佰。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费领,解决新能源车充电难赎、缴费复杂的问题贯词飘。   随着《办法》的发布交,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系割长侈,解决新能源车主的后顾之忧伺,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行喉。 责编渡:杨杰" "   全国   日前论,发改委盟韩逢、住建部籍晌、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》性偷和,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施慧经码,由经营者依据价格法律法规和相关规定身低乐,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准策黎。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高迷砷毖,机动车保有量快速增长布,停车设施总量不足斥呛、资源配置效率不高等问题日益突显商丹,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧递烽累,成为人们日常出行的“难题”疵。   日前桐,发改委写奔息、住建部相烷、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》童龋,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制拼,充分发挥价格杠杆作用村,促进停车设施建设肛卢室,提高停车资源配置效率械溃尚,推动停车产业的优化升级沮鞘。   《意见》指出片违皮,除各级人民政府财政性资金且、城市建设投资(交通投资)公司投资以外多,由社会资本全额投资新建的停车设施痪,由经营者依据价格法律法规和相关规定浆,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准糠弘。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式拳赊篓。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施寡疽,要通过招标熔齐疤、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者古登卡。   此外井开冗,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化畴莫凶。规范政府定价行为姬遁普、加快推行差别化收费参稼帝、严格落实明码标价规定粹既、健全市场价格行为规则葛、严厉查处价格违法行为等鹤狡避。   事实上脸态敖,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示怪忍。   今年8月3日鹊墨坚,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》骂般,要求充分发挥价格杠杆的作用煽穆,完善停车收费政策精澜,逐步缩小政府定价范围沸赎疆,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费干段氨,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式捞。   11月19日鲁,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》讨,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价府,停车价格不由物业公司定瘦娜覆,而是由业主共同决定仆咳飘。此外伯刷粱,未来小区书畔、商场尘徐戳、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放拧朴罕,执行市场调节价城。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后殊,昨日赁厦唇,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议颓慧借。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示姬,从2016年1月1日起狼蝗,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外竣蚀视,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定炯,使得定价能够反映土地本身自有价值炕县肃。   据了解芜堕宽,近年来呸撬,北京市政府在停车方面做了大量工作卑炭,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车坤桥好、停车场等一系列措施;在治理方面修碉穆,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个童里屠,取缔各种非法停车场524万个曝恨滴。   据统计茧邪,截至2014年底窍夺覆,北京全市共有停车位290万个官汗刹,其中经营性停车位180万个乒些吕,非经营性停车位110万个串。 责编沽:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报扣鼓舒,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布撂撼,将于2016年1月1日起正式实施市摹。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日巨牢滥,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》项宠,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施献喊,为消费品质提供安全保障问傅。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示喉捶,近年来乐躲宋,消费品安全问题日益受到社会广泛关注勤骨,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施患孟寿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章寂,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务涵,增加了对汽车零部件生产者的义务娘娠,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化瘫修,增加了向社会发布风险预警信息的内容挪八,丰富了缺陷产品调查工作手段撮辽辩。《实施办法》于明年正式实施后瞳记檬,将对加强汽车产品召回管理脆欢潞、推动企业履行召回法定义务哀墩谈、保护消费者人身和财产安全拟,发挥重要作用逞。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度是虐骇,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的新,应当立即停止生产末诲陇、销售田岔、进口诲,由其生产者实施召回酬翱检,并及时发布产品缺陷信息拓。对实施召回的缺陷汽车产品烹,生产者应当及时采取措施消除缺陷反需寿。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担扁拨。   汽车召回数量创历史新高   同时枯潦,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》碉。《通报》显示垒,截至12月18日猎,全国共有76家企业开展了226次召回活动遂,涉及缺陷汽车 554.85万辆脊。召回次数较去年同期增长29%谴添款,数量较去年同期增长17%痉溺,创历史最高郸驹。   其中投,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次抛怀椒,与去年同期相比增长170%橡蓝,涉及缺陷汽车352.23万辆驼龋捻,较去年同期增长18%撬,占今年全部召回数量的64%辆钎订。   据统计泥劲,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来暇,11年来喊郸,我国已实施汽车召回1079次扣,共召回2533.85万辆让布擅。从召回涉及的汽车总成来看葛烈浆,发动机总成召回最多施,共召回270次吾弄,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成庭,共召回134次饺烘,涉及数量441.08万辆穆戮。 ? 责编送:杨杰" "  随着经济的发展痰为试,居民消费重点转向了大额的消费唾湘竭。正是在这种消费趋势下陕缅策,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活抒,现在汽车已经成为家庭必备工具尽互素,提高了用户的需求令。在2015年的最后几天时间里缕郎渡,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总纺,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回蒙锈哎。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奈遥块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表盘缴怠:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表寸鲸巍:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息视嘎,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版贤骇黑。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日咎,共涉及626辆京镜位。   据了解玻,本次召回范围内的MINI汽车啪魂彭,因电动液压助力转向系统故障饯电,容易导致腐蚀北抬,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效煞。以上情况增加了车辆发生事故的风险扒星,存在安全隐患恢恕。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表榷啥:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息输桃饭,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派麓,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日厢咆,共涉及128辆链才。据了解诉挥,受影响车型均搭载手动变速箱蕉。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐成莆惦,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中毯盟伦,可能松动康纺,导致底盘有噪音或震动蒙。如果继续长时间行驶莆兜,传动轴与后差速器的连接部位可能分离辱蜂,导致车辆无法继续行驶十,存在安全隐患潍风蕊。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编饭焙:杨杰" "  2015年12月27日靡,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港畅晨,首次出口至美国浓铜、加拿大和墨西哥在内的北美市场眯部。昂科威于去年10月国内上市察乾,包括本次出口海外的车型丧,均在上汽通用东岳基地生产粕腑是。上汽通用总经理王永清表示颓蓬:“昂科威迈出国门落褐残,不仅是产品自身强质自强的过硬实力暖蛔垃,也凸显出东岳基地翁、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华轨。”在昂科威出口北美之际华浇盯,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地税巍分,接下来小编会以一组“数字”膊谷害,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地迁乖湘。   上海通用东岳基地多,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成晶碉臂,由上汽集团钮、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%锨偏、25%烧骇椒、50%共同建成幂四荆。现拥有冲压抨、车身范脊副、油漆脯杯兼、总装四大整车生产工艺和铸造徒斗、锻造登、发动机坑、变速箱等动力总成车间厂盛文。产品涵盖别克昂科威融白、昂科拉和雪佛兰创酷兼绅狮、新爱唯欧病、赛欧3币贝、乐风RV6款车型瘸,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec郴、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等纳说熊。   东岳生产基地的整车年产能60万台汉钵,发动机年产能117万台郡,变速箱年产能72万台兢。从2003年整车工厂建立以来溅玩怠,截至到今年8月已经累积生产突破350万台佃,而从2005年动力总成厂投产以来耪漂赏,整体动力总成生产已经达到1000万台辫始咕。   冲压车间——精益生产骗,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式偶、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线实精,承担160余种车身覆盖件的冲压生产弊呢,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平钙。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产不,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺替犁些,贯彻了精益生产的理念诡伟,高效节能崇棋。铝板前盖冲压工艺吐探锯:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3宿饶,相对于传统钢盖减重7.5千克痛默,令车辆减重姐菏、降低油耗嘛。前盖内板工艺——三序成型蕉、一次修边邵:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺蜂吉练,零件修边采用一次修边工艺控,浮动废料刀设计沟某陷,无碎屑党磷拆,使前盖外观更加光滑判呵盘、美观肺,并提高了产品品质帮剑芍。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念慨搁缕,首次采用了高密度机器人彩碘、GEO-pallet高速输送系统你季荚、5+1车型的总拼Gate设计等茬,拥有各类机器人465台难。在这里赣,高柔性贪酒蝎、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构春,将成员舱全方位立体包覆陈械本。同时既簇枫,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材假森,车身高强度钢材比例达到75%朝饰绅,不仅实现车身轻量化核绅,还拥有优秀的防腐性能虑孔耿,提供“多10%”的安全性能澳。   车身车间通过采用大/小随行工装系统熔,进行地板分拼及总成彩嫁、白车身传输协馆,具有柔性强绣爽雾,传输速度快唯、精度高的优点其离,并具备质量追溯功能氨,以保证生产效率和生产质量物妥。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位晃,14台机器人同时进行焊接作业汐翻,每个生产节拍可完成200个焊点焊接缎落危,占用空间更心宕>ぁ,工作效率更高渐华墒。目前咸,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂藉碘、沈阳北盛三期闭显诺、武汉分公司等生产基地推广使用氛。   两大焊接工艺宝:车顶激光钎焊晾妻豁、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺讣,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合丰耻,使产品更加美观卤腿删,同时增强密封性污绍、提高焊接区域的强度静厕,进一步提升驾驶座舱的安全性溪。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术撮排,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起撇,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来溉鹅。相比于传统外露的焊点人天菩,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下骑涛林,令外表面平整无焊痕淑饲,而且最多可节约70%的能耗溜。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫任介铂。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料峨放虚,替代传统的车内固态沥青消音层敢呈,在提高车辆性能的同时发微撵,具有绿色环保篡、重量轻咀肪、隔音防震效果好等特点堤篮。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型垂伞,这一新材料的适用挺暗,提高昂科威10%的隔音效果丰慈。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备徒,包括水性漆刚混的。较传统涂装工艺丹,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上赦,更加绿色环保倘敢。同时鲤吗,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准涎裙,提供给车辆优秀的外观表现的同时昧,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力改,提高整车使用年限贪筏贪。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆耪、涂胶么浆,和备胎机器人自动化安装备胎攀。此外澈的,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统夯软,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用精,它可以根据装配工艺选择合适的高度息隘橙,实现了多平台柔性化生产爸苔倘。   总装工艺将完成整车全部零件的装配翱及,并进行100%质量检验孩库。别克昂科威正是从这里驶下生产线计摧甫,开始它畅行海内外市场的旅程傻男。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装佩,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板敦,在拼装过程中精确同步砷耗酶,实现车身和底盘的精准定位和拼合如釜,从而确保底盘优秀的操控性能盗痛评,提升客户的驾乘体验访识。   在质量终检线寥逃使,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车渤,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测盛。在雨淋测试区内褐,360个喷嘴全方位密封测试哪,70秒内可畴,5吨水恃,70倍模拟自然界暴雨雨量瓣,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内物,质检员控制方向盘场恕导,整车按照“8字型”路线行进祥冗,检测方向盘的指向性冀督,确保不存在异响节浪。这些具有质检环节茫劳,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验械艘武。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编仓:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注屁,在二级市场上掀起了一波又一波炒作歧缎猜。值得注意的是年,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车沥,丰田汰痪、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车棘蹿。丰田饱、现代仓、本田阜钙秋、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮蝎漠,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商粹巍茅。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道讲醋时,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车狙,整体外观与e-tron相似香略,最大的区别在于动力方式的不同报睦奋,而参考e-tron的命名方式懊撤,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron殴梅力。   在氢燃料电池汽车领域门赋喀,奥迪其实之前也有过不少尝试促,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车挟木探。这款A7前后轴上各安装有一个电动机弟耻,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电甲牵,来作为氢燃料的补充柿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比稻淘胜,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者藐,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了凳,比如现代氢燃料电池版Tucson紊崎、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity溶收煎。当然屡藩,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话财鸿,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决煤铆鄙。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段焙违位,解决了若干关键技术问题夹。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布超蔑舰,在2020年底之前的市场导入初期祭,将无偿提供其独有的包括燃料电池组巫幢、高压储氢罐剂、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权烁疟,共计5680项蹭灿帕,2015东京车展上仕然腊,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity东玲。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色草、高效哼鲍、适用性广的发电技术豹诞。燃料电池与传统发电方式相比棚,不受卡诺循环限制变,因此能量转换效率高磊熔,而且具备零排放藩啸炕、无污染八、噪声低等优点店丰,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案玲杀。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)纫帅强、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类测锤,可以广泛应用于交通运输赖、军事片屎、航空等领域尘侩付。   申万宏源证券表示佩,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元黄,加上购买时的政府补贴妙外,与纯电动车差距不大皋蝗。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右燎蔬,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平城肌许,而丰田式没户、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3加盛。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时铃垒,车辆的性能达到传统柴油客车的水平玻,实现每天19h的运行和出勤率垮郸。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年接伍,达到内燃机汽车的同等水平律。   丰田故、现代牛、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮糠癸恭。鉴于新能源汽车前景广阔窍,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能缄婆紊,市场容量有望达到千亿美元量级细荣点。A股市场中录,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车粮,有望令该板块进一步获得资金关注妨。建议积极关注这一主题带来的投资机会休,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商馅。 责编守:杨杰" "  国家发展改革委21日称晨茫厂,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策霉雹。鼓励各地结合实际情况蹋,推行不同区域霜斗、不同位置歧、不同车型猫埠、不同时段停车服务差别收费贬花喘。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠抖。   根据发展改革委男袍、住房和城乡建设部骸耙、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》盾俺,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制素阑,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定疲口。 责编型:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表贸耸。昨日菲巴,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》斯,显示宝马逢、奥迪芦欣毁、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上剑呵。2015年攘涡,中国主要城市平均应酬指数为63.2口,与2014年同期相比祥叼,应酬指数整体下降了近5个百分点楔。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷漆,e代驾对应酬情况进行了系统化分析诧。报告显示豪肠,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2欧,与2014年同期相比掸且陌,应酬指数整体下降了近5个百分点寿筛。   从城市分布来看刺顶,北京以83.2位居第一慌,其次为上海葱、沈阳姓郊、济南烩嵌死、郑州绵兴尾、重庆巩、深圳赏伦羡、天津同呸、西安吓弥、广州分别列前十位培摄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看爆,全国各地应酬的平均花费为386元/次缺确,其中北京地区平均应酬花费最高荣卿,为660元/次旅。但值得一提的是徒,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%牟,今年下降至22%洪。   2015年盾局,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响效路蹿,我国主要城市应酬指数略有下降讽炮巫,应酬的形式也从高档饭店夹称、五星级酒店涤缅汕、私人会所转向夜总会多瞥夕、中档餐厅等场所筛春容。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三垒跨,而私人会所较去年同比下降7个百分点笨废笆,已连降三年乐笨计。   谈及应酬原因湃收,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”含肝,其中近四成的应酬不是为了沟通感情湍熊肃,竟然是为了要账董栏新、清款烦嚎。   值得一提的是粕涉,在所有应酬人群中窝,宝马卫狭存、奥迪喀高薯、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上廖熟牡。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群掸。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标潍豆毙。 责编十:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后慈,昨日前韩,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议鞍赎和。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示绿坊纳,明年元旦起私,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外辅课,全市其余停车位的定价将在政府引导下速,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定小。   事实上槐,为盘活停车资源狄缝,北京市曾于2011年发布相关指导文件蹭段该,鼓励企事业单位停车场错时开放漓抬。针对目前的执行情况希,相关负责人表示墙,文件公布后寂贝,市政府办公区第一个打开大门华熬检,供周边居民共享菊瘟,据统计陇渭,北京市目前这样的车位有2万个左右洗碍坏,下一步开放力度还将加强棺。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》穆,首次放开民资投建停车臣ァ,并明确健全政府定价规则疏,北京市停车位收费新标准也逐渐成型喇崇。今年11月19日蚊梗芳,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》乌廷,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价示示,停车费价格也不是物业公司说了算规刨顺,而是由业主共同决定胆微。此外峭喷腾,未来小区需、商场遁胶磁、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放脓汹立,执行市场调节价痘吧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍坪,自明年1月1日起拷庭日,除绿色占道和P+R以外呻,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定耙僵,使得定价能够反映土地本身自有价值傲巷。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价烙人,避免出现游离于正常范围外的价格凤们辉,相关执法部门也将同时跟进庭特。   此外抬倘翟,针对北京市当前停车费价格过高的争论矮,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示挽密颠,与同等级国际城市相比煌扒疯,北京市停车价格仍然较低刹毋纹,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右古汐,而伦敦拒瞬如、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”娩降靠。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示箩骄似,根据调查结果柯,北京市夜间居民停车免费的比例达60%怒淬,白天大家出行潦、办公时各种各样的免费停车位依然很多白吭,城六区的这一比例高达86%叼窟。(记者 肖玮 张畅) 责编垫巨:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称典丰,车险业务规模稳步扩大咖吝超,基本面好转问,企业减亏明显乡。但与此同时但,车险市场的体制机制问题仍然存在篓松孙。车险市场中小公司市场地位低楼回绿,影响力弱涣肃,车险市场两极分化严重拈清,“寡头主导歼窍、大中小共生”的市场格局凸显酗。此外舜丰,随着产业整合趋势的出现是,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显思。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)部。数据显示穆号,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币币逝,下同)茂,同比增长16.84%钙歧,成为全球第二大车险市忱獭,仅次于美国抱司脚。    近年车险发展速度较快谎化家,重要性进一步凸显非。2014年柿伤海,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元臂堕喜,同比增长11.24%偶。从车险的保险深度和保险密度来看桥绷。2011-2014年梯氢,车险保险深度分别为0.67%划夯逗、0.70%良库、0.75%和0.81%耐壬臀,车险保险密度分别为259.24元/人惩、297.33元/人肮粳、348.49元/人和403.27元/人禄。《报告》认为怕,随着业务规模稳步扩大埠挛陛,风险保障能力逐步增强念犁,理赔服务水平持续提升掠傲,车险在分散交通事故风险醋叉、提供经济损失补偿你呈、维护道路交通安全现膘、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用亭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看飘狮,2013年纶蹬厂,车险利润下行帮,整体出现亏损裙兰,但2014年车险基本面好转勿,上半年承保业务扭亏为盈骗饯弧,虽至年底小幅亏损劫穆圣,但整体明显改善哗儒。2014年车险行业的综合成本率为100.24%黑芍,亏损11.57亿元古,同比减亏17.75亿元秀。   中小险企经营困难    但与此同时赤,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在靶灯,中小车险整体经营压力仍然较大扮饺。    近年来哇,车险赔款支出增幅较大青瞳,且明显高于保费收入的增幅盖,简单赔付率逐年上升姥犯玩。同时嗽涉,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大醇栋,呈逐年上升趋势房细暮。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下建,市场竞争激烈骆,中小保险公司处境不容乐观味。    数据显示不,2014年漏兄氖,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%信,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3锑。从2014年经营情况来看悸瓜,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司纺据,中小财险公司几乎全部亏损糖。    事实上哦妈,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下纪磋讳。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家怕案。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司苯妥采,份额徘徊在13.5%左右淬涡。    在100亿元-500亿元舶,2014年有国寿财险寂灸、中华财险好搬甜、大地保险涵坑、阳光产险介靛瓢、彩屏财险五家去姥刑,上述五家的市场份额总计为19.14%坟骚,不及平安产险一家的市场份额漓。    “我国财产保险市场上复,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主玛,但车险市场集中度一直偏高寒,大型财险公司有明显竞争优势饱华层,中小公司份额较低畔篡绅。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到嚎,2013年贪,行业整体承保盈利26.43亿元时,但利润贡献主要来源于大型财险公司蔷:“其中睡,人保财险新、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元圈痛,绝大部分中小财险公司都承包亏损罗嗓辱,仅有两成公司实现承保盈利死旧。”    对此恃,华安财险相关负责人表示脊舒洛,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外彤琶,更要注重自身的差异化发展虾摹,同时慌,中小险企在理赔网络劳彼谦、数据共享效、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘飞钮。   汽车系险企兴起    此外磁坟,《报告》显示诵赤喘,车险市场竞争较为激烈森诲,尤其营销成本高企嫩,车商渠道受到挤压里附檬。    据了解沦,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一促办。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成电泛通。而出于吸纳中长期优质资本疏香、完善产业链布局等考虑保,汽车厂家纷纷涉足车险市臣汀,通过全资踩、控股藉苇席、参股等方式设立财险公司怯、保险代理公司薯干,如众诚车险和鑫安车险纲恭。业内人士认为哩辨庆,相比其他财险公司马,汽车系财险公司凭借股东优势霜,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势刀杰馁,对其他财险公司的车险经营造成压力魄戒屏。    近年来车险市场规模不断扩大椭、车商代理渠道迅速增多卞够骸,但渠道发展并不成熟粉夸,由此导致的业务管理混乱呐、专业能力不足痘许、侵害消费者权益等违规问题时有发生茄堆。    而与此同时稠窝四,机动车保险社区服务销售中心发展迅速全嫩。门店模式再次为多家企业所采用琼、纷纷创建试点哆。    以华泰财险为例锌虽,仅2013年就在全国新开1400家社区门店滇素,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍拖科。到2015年底吗陶鸵,华泰财险门店规模将达到3600家伙釜。据了解化寐,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式吗洁赣,是国外较为成熟的渠道之一承,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务夸。门店以车险业务为主斥羚倦,业务占比高达98%-99%旗敛,定位为服务社区褂婚堑。以社区为单位徊,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询形菱、查询技、投保庐疵、出单等服务苯。    对于机动车保险社区门店的快速发展线驴,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示坷骑骚,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道版虫似,社区门店是典型的例子躬梧掸。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索笨。不过瓷必电,从目前来看慕戈监,这一模式还处在前期战略投入 阶段俱,具体盈利模式还未明确丰善瘁,发展前景值得期待但具体路径仍需探索队惫铂。 责编编稍:杨杰" "  “如果夜里温度太低痹粳熊,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜父垦,影响视线不说惰,还不知道会不会冻坏车子毕时。”“秋冬天里窝够,每次一碰车门把手就会触电岔凉瀑,这该怎么办酚乐匆?”近日苔,随着冬季的来临箔兜父,有车一族提出这样的困惑尉。   冬季车辆该如何保养柑休?昨日怀,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招塑祟。   前不久将纽,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈啤掳瘸,那么冬季如何预防静电脓痕?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招埠,秋冬季节车辆预防静电闲赐似,关键是平时要多洗车古椒阶,也可每月打一次蜡泌珐驮,还可在车尾部装一条静电带埔亭槐,这些措施都能很好地预防车辆静电赴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说帽,冬季气温低叔吓倪,冷启动前最好先热车捅勿,预热三四分钟后等水温正常届,或者启动十来秒再上路嘘。刚启动上路的车辆鄙,两三分钟内尽量不要急加速缉乏,否则容易损坏发动机零固。   “早上开车前最好按下喇叭沸瞎,以防车底的不速之客咎你。”马师傅提醒桐剖,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体价凸融,冬季夜晚寒冷促胺抠,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒骆胜觅,因此启动汽车前鸣笛烘篇湃,起到提前驱赶小动物的目的脱疆署。   冬季低温湍肯,经常会导致电瓶“罢工”情,无法启动车辆存罗。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说绩册,每到冬季揉,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低簇谢查,如果电瓶表面黏附污油其哦,可能会造成车身抖动的状况刺斥赂。电瓶一般使用2年后鞋,电力衰减加速卤些,可能会影响车辆启动讥。因此矫隋鞋,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足颠。   “车主还应当关注防冻液檀。为使汽车在冬季低温下能继续使用梁,发动机冷却液都加入了一些防冻液甸,为了在低温天气时先心圭,冷却系统不冻结订凛坚。在正常情况下剿嫡,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液堵范辽。”古师傅补充说软畅集。   此外片,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆撂烙,摩擦系数降低竞苗,因此在给轮胎加气时气压要适中持贤,气压过高容易爆胎奥,过低也会缩短轮胎使用寿命滩。同时某,由于轮胎内外的磨损不同慧乘,为保证安全僚贤,应定期给轮胎换位及苫,清理胎纹内的杂物瓤。   熊汉玲 责编敞:杨杰" "  专家建议缚:天气不太冷哥,可开冷气除雾啤,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美稀诉,可要是开车时一切都朦胧了摄,那就不是美了卵铅。金华的天气是越来越冷了私菲屋,尤其是大早上开车纤夺,一坐进驾驶室宝,挡风玻璃上全是雾气拖吃,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事慌好悸。今天记者就来教大家几招去雾大法奖。   车子开出没几步粳嗜啡,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班斤。今年年初袍谢,她买了辆代步车茸。这几天茂,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着乘。   小杜每天上下班单程需要近半个小时巷蟹侩,有时候要是碰上堵车漂饯,就更久了敛储。   一般情况下槽,早上7点多一点艘,小杜就要出门了醇壳。   “每次我一坐上车静,没开几步肉跋唾,挡风玻璃上就会起一大片雾敝,路都看不清蛾冀竣。”听从朋友的建议访炮,她打开冷空调邪,一会儿雾就没了敝受皆,但过了几十秒儒鸽衡,雾气又笼罩了前挡风玻璃上钒,木迫糊视线攻。   小杜考出驾照没多久泼纷图,还是新手拟裂莲,根本不敢边开车边用布擦玻璃涎蠢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多匡谢,雾气就更严重瞳。”实在没办法的时候伯领,小杜只好靠边停车品婚恼,擦掉雾气再上路仍栖尉,“真担心什么时候会出事故拔伞,冬天都不敢开车去上班了骡。”   作为开车菜鸟泰,她很想知道狙敖驮,有没有什么好办法寸踌歌,能一次性不让车玻璃起雾辩淘膝。   除雾方法不少按禾,专家教你几招   就此事荣,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海弗栋。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因惜放晶:   1书群玩、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)陵凶:在空气湿度一定时判圣蟹,如果车窗温度低于露点温度沏溃,就很容易在车窗的表面形成结露富,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象缺祭裙。   2匡冕擞、车窗两侧有一定温差颓牟晤:如果车窗两边的温度不一样绍,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压香,水汽就会聚集到玻璃表面裳便深,以微小的水珠形式渗析出来徐耿飞,形成我们常见的雾气箱较。   那怎么才能除雾呢脱?周金海给大家传授了几招避寄。   “在天气不太冷的情况下填南刑,开冷风除雾效果还可以软隶,可快速减小内外温差计墒帮。”周金海介绍哭,但在雨天或雪天铣窗使,湿度很高局扣淑,车内外温差大途腊耐,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的编男,“除非一路开着冷空调拣,但在冬季吹着冷风不好受席,而关闭冷风后傲,雾气有可能再次出现呐熔。”   在他看来林悼,如果是严寒天气希恒缄,除雾还是用暖风好备尚。   “车刚启动时饭,水温很低侠菠,经过一段时间空调才能吹出热风荷少。等热风将车内的水分烘干洼,雾气就会消失完。在开车过程中筏沟硕,一直开着暖气使,雾气就不会再爬上车窗行烁。” 责编曙:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日膜,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映碧末乾:10月底寺,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上距咳熟、地下停车橙啥伞,根据相关通知苇摹,他每年缴纳2400元的停车费缅恒瀑,但回家后常常没有地方停车缅。   12月16日激绷骨,记者来到上川嘉园小区蚂唱。住户尹先生告诉记者酵,上川嘉园属于城中村改造项目奢粪赊,没有物业吉,由上川村社区代为管理形瓷。今年4月饲课沦,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后毛,开始规范小区停车炽猎。10月底物玛路,社区贴出通知要收取车位费播免。“一个月200元的车位费靡但,我已经交了纺蓟崎。”尹先生说道兔博,但是每天晚上7时许回家时饯诬蜡,常常无处停车乃搓怒。此外边溺,这200元中还包括小区的卫生清洁费浅,却不见有人来清扫关茹涝。   据了解仿筛粮,不少外来车辆进入小区时合卑,摁一声喇叭铆防,门卫就让其进入陶淘。虽然门口安放了停车取卡设备谦,但无法正常使用抡咯惩。记者在小区门口以及地下停车场发现裁,两处设备上均贴有“停车场系统升级呈,原有卡片即将失效……”的字条汲虑。地下停车场一位正在擦车的住户说洽,他每个月交200元享,交完费后铺,也没见过有人来清扫颊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后掂歧,记者来到上川村社区娘,孙主任介绍说寂氦,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费赖颂憋,卫生也在搞蔼还乡。由于停车系统打卡器损坏韧,承建方正在维修翻婚,他们也是刚接触这些瓤纬糜,没有经验桅嫌潭,问题解决起来比较慢片。一旦设备维修完毕蓟暮炬,将会规范管理小区内停车肝袭盟,首先保证小区内住户停车突踩戚。至于外来车辆土估,将根据小区内的停车情况仕税拭,决定是否让其进院停车到。 责编遁吓:杨杰" "12月16日吗,成都银丝街唱,开新能源车的张女士在路边停车半小时请,被收停车费10元含蔡。 路边停车场的收费牌上房,没有新能源车免费停放的提示挪。   成都市交投集团按:明年2月虎统梅,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴茶步,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现萌喜澳,充电也不是件容易的事(本报15奴遍、16日曾报道)痪。除了买车侩斑纽、充电魔蜗程,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”蛙枫,却迟迟未能兑现蔬嫂。   今年4月娟稍,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》酗璃强,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费摄。然而聪份,政府意见长期未能落地钦构勒,这让许多车主等得心焦釜。成都市民王先生身,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次顾,要求兑现免费停车的承诺嫌。   12月16日钒,华西都市报记者从成都市交投集团获悉歼芯态,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定谁盒。明年2月焦下唤,成都的新能源车主们炕,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策揩颗改。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月贾巾灿,成都市民王先生买了一辆新能源汽车休癸,上下班代步使用邻。之所以选择新能源汽车纫萎,除了经济实惠检商、环保方便外辜,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策村剩梯,其中一条就是“免费停车”缕疼。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》澜,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费房。”王先生说绥,这条规定曾让他十分欣喜参隶恫,觉得捡了个大便宜当队陡,“街边路面临时停车点俺勉敞,都是成都交投集团在管斯。交投公司是国有企业我悉,那街边临停就应该对我们免费憋。”   买了车没多久枷扭,8月上旬梆,王先生连续多次在路边临时停车点停车时几莫识,都被收费员要求付费寄妇宦。“收费员说不清楚这个政策幻袭敢,也没收到通知辣写避,没办法馁疽垃,我还是交了停车费井函。”王先生无奈地说零。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了涡,王先生心里却接受不了丹颈处,“既然有相关政策怖廊,这笔钱就不该收临纯。”   一次究肃漂,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据歼憾墨,拨通了成都市交投集团的热线电话乔究。“对方回复我说茬挽,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’玻舵,所以还是要收费勘敲沁。”王先生追问差,成都哪些停车场属于此范畴纤览熄,对方工作人员说不太清楚娘如,“他们说自己只负责执行恕,费用都是上交财政记脐棚,让我去找其他部门渺仙划。”   成都市交管局欢锯、成都市物价局谴爸勘、武侯区物价局……电话打了一圈痞殿讣,投诉申请递交了6次蛇领段,最终似廓,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴谢停。   对这样的回答家吃,王先生不满意也不愿放弃船腐。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉焙,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策哩量。   无奈哪些场点可免费 谁来界定饱碧杭?   事实上墒奢播,和王先生一样较真的新能源车主并不少没。   16日敲骋羌,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍辛顺,从今年6月起到,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多故痞垮。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声峨,推动着相关单位做出改变氰漠。   记者了解到掣,11月底琴玫刀,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主淘拓伶,开了一个小型的见面会日冈,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事裸。在会上施,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈仿秀:“我们只是一个执行单位坏塘,什么停车场点属于免费范畴蔷、哪些车辆类型可以免费邢,都不是我们能够决定的龟日豹。”   除了停车场点属性难以界定外秃呐,哪些车属于新能源汽车的范畴缄辫,也是一个问题坛。“新能源汽车的车牌和普通车一样逃颅,也没有专门的标识即疾纱。此外魂道,我们的收费系统并未和交管局系统连接限安形,无法自动识别登记在册的新能源汽车拆捻。”该负责人说完。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后擂翰巧,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施和咐履,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料咸,审核通过后刻菏,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放板。   12月16日上午颇承拔,成都交投集团的眭先生告诉记者膜乾,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级湃仆。“我们首先要修改收费规则请彭,然后要开通信息审核渠道朽季。”眭先生说酱,前期技术改造完成后缮漂访,车主们将能通过微信公众号等平台吴,上传相关手续进行登记凹臼。出于对城市交通规划的考虑肠沏石,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限昏翱祁,被设定为每次2小时课胖。   预计在2016年春节前头抚档,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策十亥。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日喀,成都市交管局发布通告福久棵:自2015年10月1日起境孪,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制荤蓬鸥,包括纯电动汽车垃椒攫、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车仑槽办。但成都市交管局提醒眠烈咸,具体车型是否限行绷丹,要根据标准细则进行判断匣,比如油电混合车辆如果无充电插孔炽脆坡,将不在此范围内题盟。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编搽:杨杰" "  12月14日摔,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据亲。截止12月11日24时贫雾,双11疯狂购车节最终成交35379辆吭扫,交易总额超过52.76亿元窃,同比增长超过40%亥。由于用户的提车热情高涨湘,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底第驶咯,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车焦碍搏。   每年双11杭腹,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计芜亥,双11当天钮滤,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量酪乱、交易总额的汽车电商平台殿鹃勿,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业薯。   今年双11糖搽,汽车之家率先提出大规模一口价车源钠局,力推汽车电商价格透明化卡骂鲸。消费者看中满意的车型后秸碉队,根据网站上的价格可以直接到4S店提车定羚屡,免去了再和经销商讨价还价的烦恼帕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素继檄。”秦致表示忻躬奔,现阶段为了满足不同消费者的需求母燃,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在陋,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化轰熔额,这也是汽车电商扩大市场的关键暴统笺。   是否能够带动成交量忿,是推动厂商沮胖、经销商合作的基础密鹊。业内人士表示孤楔勉,前几年电商开始网上卖车时摆,因为成交规模较信葱闶纭,电商在与厂商谈判帮、设计支付方案时没有较大的话语权楔洞焕。如今哩北物,汽车之家交易规模越来越大谷鞍掣,将会吸引更多的厂商卿星、经销商合作扑,合力推动汽车电商生态链的进一步完善峭缺绊。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可帝,都是汽车之家非常重要的合作伙伴盒榔速,经销商更是电商用户与线下的重要连接率凡幌,秦致强调躬亲凰,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪糜,而是通过实践库,为消费者和整个产业链创造价值评,汽车电商更多的是融合和共赢察江号。   从2013年少数品牌尝试参加抗粮碉,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商岛誓,秦致表示提绥缓,我们从主机厂和经销商层面了解到谁筒,现在大家对电商的方式都打开了心门晴,愿意主动尝试刺。   在汽车电商融合模式的推进下烈儡官, 2015年凤卿毋,双龙社、奇瑞们镭、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作便咳,未来这一规模将有望继续扩大盗笛。 责编昧棺椒:李芳" "   全国   2016年1月1日起鼓统汀,我国将对进出口关税进行部分调整羚敬。高速电力机车牵引变流器碍贸割、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低涣醇,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低娩砰壕。   编写|翟冰慧   12月9日案唱,财政部宣布纽疗骑,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场港屠琶、两种资源卷瑞,支持产业转型升级踞啤仇,推动对外贸易发展方式转变虽漓,促进经济持续健康发展芭,经国务院关税税则委员会审议洞公琼,并报国务院批准牛尽,自2016年1月1日起炯场评,我国将对进出口关税进行部分调整呢侧。   财政部表示陀,为促进进出口稳定增长端,加强先进技术两、产品和服务进口窜,增加有效供给凶,推进国内自主创新和产业结构优化升级荡仇歧,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备袍画摄、关键零部件和能源原材料进口迪,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器轿封侵、电视摄像机取像暮椋块松、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成嘛碧、无铬鞣剂隶衡、牛羊油脂等商品的进口关税梳填。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济韧炉放、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样涵架,这主要取决于该国政治谐、经济及产业政策等分方面因素陆煽。   出口关税的调整眷暇航,多跟国内产业供需密切相关佰埔。其中簧,钢坯等原材料关税的降低谢吧淖,传统燃油车制造成本相应也会降低协强叛,汽车售价降低悼箱分,消费者购车会有更多选择髓。高速电力机车牵引变流器档翠、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低篡,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低客。   关税是进行宏观调控的重要杠杆边豁,是国家财政收入的重要来源剔等茸,是保护国内产业的有效手段痞茨。随着新能源车免摇号或成为常态坤硼痘,新能源车不受尾号限行措施的限制贬,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持副十,加之2016年进出口关税即将再次调整椒刮囊,未来新能源车市场前景广阔滑。同时行郊,关税调整后辟怜蹬,钢坯等原材料关税的降低哺,将会使传统燃油车制造成本相应降低秒簿浦,汽车售价降低讲互,可以预见触级诫,汽车市场的竞争也会越来越激烈吐迟。 责编隆番虚:杨杰" "   全国   8日拒壬,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》懂侵淑。规划提出朽藏辈,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记报赌、通行政策携肋、排放标准仿玩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策污。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮蚕。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间牢雷据,近日廓肖面,关于京津冀交通一体化又有了新的进展岛莆。在京津冀协同发展顶层设计落地后垄炕干,作为一大突破口鞋胆骇,交通领域的一体化规划也已获批拱涩税。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》饯凹妨。   规划提出泛,重点建设京津冀区域城际铁路网千丁氢,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设表副璃,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通暴蕉庇,统一京津冀地区机动车注册登记棋话、通行政策哼估糯、排放标准晃柒房、油品标准及监管等政策脾垮妇。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈掳。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”石喂导。未来,国家干线铁路峨投圭、城际铁路芦、市郊铁路僻雹、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络波苍钎。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍厘伸翱,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力酸侗赎。   一是交通网络完善畅通豪,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市孔高,高速公路覆盖所有县城送,形成京津石中心城区与新城哆褥古、卫星城之间的“1小时通勤圈”虎,京津保唐“1小时交通圈”哺,相邻城市间基本实现1.5小时通达蔷桃。   二是枢纽功能优化提升囊赂煞,建成北京然假、天津克怀、石家庄桓、唐山珐县、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽霓,新建或改扩建综合客运枢纽嫩,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟筋。 三是运输服务一体便捷盆贬,推动不同运输方式之间客运联程联运取涧、主要城市之间实现交通“一卡通”虫写墨。   《规划》提出谓顾,到2030年奉驳,京津冀地区将形成“安全茅落、便捷硷、高效两萍、绿色蔽、经济”的一体化综合交通运输体系丛抗息。统一京津冀地区机动车注册登记花蒜、通行政策梆隘、排放标准圃、油品标准及监管舞干搪、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策停售。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示扭腹:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基磁辍,着眼于打造区域城镇发展主轴抢眯朔,适应和引导产业及城镇空间布局调整侍,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变列片。”   “四纵”即沿海通道毖、京沪通道毕堡甘、京九通道魔失变、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道贬宋退、京秦—京张通道舷、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道闷骆佛,有效连通环绕北京的承德律、廊坊惫、固安莽弘、涿州馆堕跋、张家口龋巍、崇礼吼、丰宁等节点城市涣皇,缓解北京过境交通压力糖。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统诵舶拉,据了解侨软,随着规划的项目陆续落地码,其拉动的投资至少以千亿计徘。据业内专家测算矗武,交通一体化6年预计投资1.5万亿元挟猎汀。 责编便锨阜:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车男,你会想到什么枫?黄牛党肆虐掀孟,交易不透明食懒涛,存在大量事故车撼,二手车检验缺乏第三方权威机构鞘衡蛋,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻顷鹊。 ?   对于北京的张女士而言偷囱涣,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影粪焕。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车稳,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转赁梯,期望能够尽早出手旧车梅撩。但当她到了二手车交易市呈住,却发现并不像想象的简单室。而还进到二手车交易大厅互蓄,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路婪悸隶,他们随意打开机器盖马痉较,看了看发动机罚圣,就信誓旦旦地对张女士说坑茄伤,“您的车肯定零部件换过看聪苫,要到交易大厅肯定买不了多少钱懦。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来暮靛铜,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头梦藏。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露沉慕,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”锑,他们或三五成群挥,或单打独斗笺煤,但基本的套路都是一样的汐抱,就是高价将车主带到一个店肪,然后店主出面砍价睹雇,连吓带喊挡,将价格杀得很低览媒虏。   “如果没有一个基本懂行的人跟着故赐,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏骚汇零。”张女士的朋友劝其要三思而后定旗勿炮,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外怠亢坤,在市场选购到一辆质量可靠缴绥捌、心仪的二手车同样是面临着一定的风险斤。近日吐胳,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商仕疗,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者继炬,现在市场上存在了一定程度的事故车涛矛汲,“二手车的里程表都可以调郴筋朽,经销商也会将旧车进行“做新”磊沙,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来费。在出售的时候咎忿,中间商一般会进行隐瞒轨焊届,非专业人士很难看出来隧锚盆。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭沏起脸,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展屑家春。但按照国际惯例傲渺房,随着保有量的持续攀升播,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极蚀袍傅,在美国市掣!,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量详乃诽。但令人深思的是癌祁坍,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”办,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势朔械矾。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”碍纹骸,众所周知税楷,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局寺、国家标准委发布薪。但它实施8个月来嗽巳,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”膊斧。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”伶,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到竞天儒,而且基于“有所为有所不为”的基本原则扭,需要有既有别于政府监管机构佃、又有别于市场主体经销商的角色出现兔枚拎,在监管机构爽、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用剐泵,从而对于二手车乱象做到多管齐下白苟,标本兼治的把。   另外一方面寺,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模律航吞,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势编邦,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观华,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险烹储陈。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示泊容吠,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆末,相比上年同期增长3.36%烤,累计交易额4421.22亿元乏侈东。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测武呈,虽然今年突破千万辆的难度增加柿宛,但明年的二手车市场将是峰值年日邦,并正式突破千万辆亥。“五六年前靖隶翠,为应对金融危 机垄,政府出台了3个汽车行业政策酵隧评,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税夕叛,汽车销量大涨鲁饰,随着这一批车的置换周期临近帆,明年将会是置换期高峰里。另外辣喇,按照十八届五中全会的相关政策侯,二手车将建立全国统一大市臣鸭梁病,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理嚷山、调整佳胸蔡。”   在多重因素的集体发酵下任咯,业内第三方的行业组织也应运而生睹屁患,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用奢袖婆,凝聚共识攀健,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来巾扮。   近日镜恰杯,有人尝试给出上述“答案”阂漆。   11月29日斧瞪馅,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办丹的跺,在这届论坛上骇匆,来自商务部汹、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商逝、电商圈洼、金融及资本等各领域的代表共聚一堂斗,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战罐,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”菜屠。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长搪喝,但是发展还是相对滞后渺托,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象速,也有管理体制上的原因拧蕊璃,目前二手车税收政策不配套读,地方政府违背国际通行做法衫腿娜,实施的二手车限迁政策等兜,对二手车行业健康发展非常不利师谎婚。市场交易单一化奉订捕,市场诚信力不足华罕,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决膊岛,互联网等新技术的出现粳洛,也促使二手车经销商尽快适应稍,加快转型升级的步伐妹户。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长固、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存比垦冯。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”泰素炕。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力捂另,这项工作需要大量的数据支撑僻,非常的难佛,但是我觉得应该做避,使我们的行业更加规范粗骂蔬,这也是必经之路仕鹤。” 辛宁语重心长地表示恫慕碾。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时排,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想蹿。   首先湿酣,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义掸苟危。郭平提出讲刨,二手车本身是一种流通商品裳戏炒,其合法性应依据《道路交通安全法》联膛、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记漠哪棺,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现孙,而不是限制二手车的流通稳请舷。   其次尖,需加快推动二手车诚信体系的建设窖,完善相关法律法规嗡雀霓,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开幌穿恃。与此同时摹,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中翅,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益哭磺搭。   最后炯埃,郭平表示扩豌,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系旗邓稍,推出保证金“保障机制”陷,实现投诉车辆保证金先行赔付兽,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧巧棱。据郭平介绍缚秽催,在商会的鼓励下篙坚脯,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中痞七。   郭平指出每,一旦二手车市场所面临的限制率憨擦、诚信规范体系的建立乔、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决淳咕,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待侈。而如何加快解决二手车行业面临的问题偷,推动行业良好健康的发展搂检书,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题修接。 版权作品凄惰,未经环球网Huanqiu.com书面授权境睫闪,严禁转载凰赣,违者将被追究法律责任欧。 责编筛染:沈楠" "  近日戏论丰,北京迎来了立冬以来的第二场雪肺嫉,然而姜挖寸,在一些电动出租车司机的眼里嗡,浪漫的雪景却变成了烦恼荷。   有不少电动出租车司机反映绰皋干,冬天汽车的续航里程锐减闲。记者在实地走访调查后发现溪筐,受区域规模限制疆,顺义地区的电动出租车司机普遍认为筋腑航,“续航里 程减少对日常出车影响不大”妹从火,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”遂芭蹈,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者江, “平时能跑150公里驰吼,如果下雪天开空调承,起码要少跑50公里啃魂狮。”   对此盲柿灸,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者貌,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程策诬吝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过烘蔬对,林程认为绘慕充,损耗问题是锂电池的特点拨行秤,无可避免怒,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足囊。“就像你有个手机购背,用手机的时候稀,满脑子都得想涂,去哪找充电器秒筷?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中钠迸,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者毯,北京市对出租车的运营范围有严格规定淬,各县区的出租车都只能在本地运 营颈碴佰,不允许到北京市内雹算。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’鞍第侮,基本不跑长途栋,所以北汽的EV150也能‘凑合’开懒,我的电动出租车(EV150)开了两年多分龄碎。 刚开始续航里程最高达到120多公里褪,开着空调都能达到100多公里煤的,而现在不开空调也就100多公里摄范蔬,还得悠着跑幸,不敢使劲踩油门几。”   另一方面巧,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然跋。据公开资料显示殿广答,2014年12月31日缆抽,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称规:银建新能源)投放了500辆EV200刺冗。对此唤岛栓,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示拘,“虽然是新车恳,官方 宣传的续航里程也达到200公里毁赶巷,但是北京实在太大将培堡,这点续航里程真不够用司赫。“   “那天早上乱,我出门跑了2个小时以后繁,在夏家胡同上来一个乘客要去机程馊佟,我就不敢去了晦。这一去就得50多公里阜,如果我在机场没充上电遂,很可能就回不来了竭。”范先生举了个实例汹嘿。   而对于眼下的下雪天炊,司机们更是“几家欢乐几家愁”防馆屑。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天惠丰,打车的人多渭把舜,活儿也多”鲸羞,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称能:银建)工作的出租车司机告诉记者黔。   但另一方面结,对于电动出租车的续航里程来说瘁钨汞,天气不好也是致命打击模灯。“在一般天气情况下裤悔,我最高跑过160公里谢多,不过通常跑150公里就差不多 了拦抖霓,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了刷睦开,需要赶紧找充电桩彻。而一到雨雪天就得开空调陀,能跑到100公里就不错了克,至少少跑50公里呀架。”范先生道享喊。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”破,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道夹示,“本来续航里程就不远郎,平时都不敢跑得太快掀觅另,现在冬天就更难熬了耿糙,一下雪就得开空调栋蝗,不开空调乘客肯定不愿意椿,可是开了空调跑不了多久就没电了艾。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到傅倪,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说亢烯,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里年陵醇,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称屉钨阂:爱思开)生产的三元锂电池漆哨。   对此寂居侯,林程在接受记者采访时表示撩娠蛔,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的隆识,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的池念,由于每个司机驾驶习惯不同虱际,路况不同冗彼患,天气不同等情况换淑秒,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字联纱罚。“就像开汽油车半螺,官方也给出一个油耗数 字鸿裂离,在实际生活中工葛,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多凹。”   而在使用过程中妈幕,电池损耗也是在所难免的掏连吞,“一般来说席,使用几年之后谭贰俩,电池最多会损耗80%悸垛射,并不会无限期损耗下去认。” 林程表示沁。   另一方面椿,记者联系到北汽新能源的相关工作人员虏,其专业工程师告诉记者馈,由于新能源汽车通过电池提供动力戊鬼,冬季里的续航里程普遍会受到影响凑捶淋,下降范围一般在10%-20%髓,相当于15公里-30公里左右程榔。这不仅存在于我国新能源汽车行业哗,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在履踩,是动力电池受环境影响的正常现象袖乳,消费者无需担心爱车本身的质量问题媒砰。   “当温度较高时门轨切,电池活力较强腻队抠,电池的充放电性能较好熔淖,反之当温度较低时凡钝,电池活性受到影响瓦舍蓄,充放电性能将有所下降绘,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理蜜券。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时霜伴吨,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会卉,否则相机就会自动关机无法拍摄绵嫌,这取决于动力电池的供 电原理悉恢,冬季电动汽车续航下降是普遍现象就,并不是质量原因恳啤搔。”北汽新能源给予了如是回复短浆劣。   事实上惨湾监,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍铺碘橇,林程对记者表示脑,“可以说氯半,充电时间长煽,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点汲桨董,虽然目前一直在研究涣,但是不会有革命性的突破透令,除非在原材料方面做出改变疏逝。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题卑坛,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度华才瞧,配置跟不上考虽,用户体验就是个大问题了陪昏磊。” 责编散:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动辉骸,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型脊懒,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便蒋侨,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题讽。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢怯轨?有一种说法是潞锚半,欧美国家的传统汽车产业非常发达旁屡瑞,也许正因为如此努,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的聪。同时伞,对于传统车企哀梧,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二令浑农:一是电动车对于传统车企来说吕苏鹊,无非就是分割利益给电池供应商灭裂,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少眯蚀等,而混合动力仍是以内燃机为主孙镐娜,所以传统企业避重就轻箔朗酱,更愿意推广混合车型;其二士牌,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏箱。   笔者倒是不大认同这种说法缺。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过认,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车堑摹,主要还是基于安全考虑挖。除了安全辩,量产电池技术突破也有限介,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面潘噬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此殴箍桔,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车蜡臀,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲刀,至少比插电式混合动力车型要简单得多宏。比亚迪主打新能源车型捷患,有诸多技术储备关,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术斗炊扭,从而选择纯电动技术靛诲清。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者芳。今年前10个月辜蚀,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市成,销量占比达36%结卉鹿,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大恨衫。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者剃荣,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车焦,根据市场调研奋,现阶段插电式混合动力汽车更有市场秦钩拳。   相比纯电动汽车躺,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高公胚虚,而大多数中国品牌在能量管理辫、动力系统解耦弛涣、发动机和自动变速箱等方面积累较少抛娘,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型蛋畦寺。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中绩,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池摩。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上秦憾,英飞凌滥叉裂、飞思卡尔鄙纷、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动赁陶。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”颂挡。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢晒?笔者认为不外乎两点连:一是外国品牌不敢冒安全风险此狼疙,中国品牌胆大敢上剧儡捌,骗着补贴祈膊半,抢占市场再说;二是地方保护主义使然溪赣岸,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”聊嘶江,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业归掂。   但笔者认为挎熬,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续藏,因“补贴”而涨疆博铜,会因“补贴退出”而被困瞄脊呜。当然厩面,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业烤啪下,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地慷裁,但这只是后话了屎伶价。 责编编遁翁:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息踏靖,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》齿完婚,数据显示2015年第3季度辑,滴滴出行乐翅、Uber和神州专车分别以83.2%玫哪愤、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名芦。   截至2015年10月31日桨,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市浦忍欧。   2015年10月14日串赦档,滴滴出行表示叭迟,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线衬,未来将推广到全国其他城市浚,同时滴滴车站也将接入腾讯地图碗峭,对地理位置进行标注郸化仆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现俺希,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接触。在此之前乓,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)据了檀。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点伺,实现快速上下车凤档,提升用户体验冉怀仙。易观智库分析认为宝思烦,实体车站的落地课捐、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化蝗逗钢。   经过了一年的发展与扩张女筏四,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量迹侥粳,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台鹃。目前滴滴出行除了在互联网出租车能、专车领域继续深度挖掘以外呛,在拼车倍寿汐、代驾淑袭、大巴等领域亦开始发力匿森煤。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线冬席,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合倘,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式忱。(完) 责编床:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪淌情迷,美则美矣趁,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰怜村芍,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题别啪既,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧稗,为您的冬季行车安全保驾护航盯曹。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时豪秸,经常遇到的就是轮胎打滑现象店拍溅,有时越给油轮胎越是打滑的厉害刊拨,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油骋壕,首先要做的是稳住油门缓给油累浮逼,把油门控制好才能稳定的起步溶叹拣。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高共考,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步须,降低轮上扭矩娘,延迟打滑的发生钉,因为在相同转速下鲍,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄Ψ,可以避免因为扭矩过大造成打滑马韦歉。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种肯,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起怖贸胚,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位谴棚休。如果是比较老的自动变速箱比逆簧,没有雪地模式供断白,那么就不要选择3马、2喊、L这样强调扭矩输出的挡位沫盘,用D挡配合轻柔的油门来起步褥磕,自动挡车型如具有雪地模式兢旅,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步窗泻,雪地模式是通过程序的设定死酞,让变速箱以2挡起步铺但贸。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地玛限竿,然后再换成前进挡粹垂,这样做有时也可以解决起步困难的问题呻季,注意油门的控制褪腊擞,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现葛挨窝,因为如果狠踩油门的话弘瞧,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象搞。   △ 如果带有四驱切换的膳喉耐,可切换四驱车模式戎,起步过程相对更加平顺圃,但也需要注意缓踩油门耪拳,前驱车填,在使用上面说到的方法时惋捕鲍,需要注意的是挡位的控制森码,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动负己酵。   △ 但对于后驱车来说兰廉,因为它的动力来自后轮露蕉,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况翅维,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)秦汀,并可以正常工作辰。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难揽,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里皑赦,找一些树枝甚至车上的脚垫穿杠履、废旧的大衣等垫在轮胎下白仍,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困形。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到枚蔑傲,与仪表显示一致桑晚昧,小汽车底下有两条曲线筛耽洽,下方并标有OFF字样科鳖,要确保显示屏无此标识显示跺,如仪表有显示骄咖,需长按此按键开启功能贯桑茫,直到仪表无此字样显示恃。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用骑绷,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)强冕使,通过按一下可以启动诗哪棱。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)钮,通过按住不放3秒钟启动测。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下煞冉,后轮的转数高于前轮转数10%鹃烷莆,然而在开启DTC后挛壬,后轮的转数会高于前轮20%茅夺,也就是提高了后轮10%的转数仆,带来的效果就是在干燥路面上蜡,直线加速提高10%村氯,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%捂褪俗,因而失去附着力称荚,产生打滑衰艘,也就是平常所说的漂移魏。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶吻。   △ 如果有条件要更换雪地胎狡睦,胎面有更多细小纹路可增强抓地力坡浮,与普通轮胎相比骋楞,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力巾慑,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性常雹韶。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低嫉鼓穿,车轮容易打滑蛋驰,行车的危险性更大蜜洞,所以行车速度要更低毋,以确保安全甫昧。行进中车速要平稳错歼,要防止车速过快超韩,避免猛加速里。需要加速或减速时凛,油门应缓缓踏下或松开抡票,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑沙裸杯。   △ 在冰雪路上行驶惹捂割,容易发生追尾事故然,所以要增大行车间距铆壕舜,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍承。雪天地面的阻力很芯⒘埂,只有干燥沥青路面的1/4哥籍。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上冉缎为。用脚制动时霜,应以点刹方式污隧,即轻踩轻抬斥戊厘,不要一脚踩死虎且。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑构偶季。   △ 雪融化后再次结冰卵腹缔,路面更滑筒,汽车行驶时车轮打滑热捍捍,制动时更容易侧滑侯,给汽车行驶和制动都带来困难蛾姐,为确保行驶安全抚熄,车速更应控制在安全速度以内七黎。   △ 在积雪较深的路面上行驶纱恳,要跟着前车的车辙行驶桑,因为前车已把松软的雪压实涕材潜,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑勘请。   △ 车辆行驶至路口扮,驾驶员要精神集中传喂疙、安全礼让察篙镜、适速行驶翱柏,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪常灌,结冰伍刑,冰雪路无法避开时然粳竞,一定要提早减挡减速蓖搬些、缓慢通过哭雷,车速降下来后蝎喇,应采取转大弯捆、走缓弯的办法饱龄虐,不可急转方向红,更不可在弯道中制动或挂空挡漆椭唬。   提示 崔:    驾驶机动车时要尽量远离电动车鲁,自行车敢套,行人曹蔼,以防其滑倒发生事故蔬。   △ 尽量避免在冰雪路上超车筒彻,一是因为冰雪路上不宜加速袭节冻,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边欧抗,使路面变窄末口,这些都是超车的不利因素号材冈。实在需要超车时密纺体,一定要选择宽敞物驰、平坦僵锑、冰雪较少的路段皇嫁,不得强行超车零趣,而且超过前车千万不要马上向回变线慌,而要尽量给被超车留出安全距离钙垒。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道介龋肯,尤其是有些立交桥的匝道当内,既是弯道又是坡道臼漠,会比其他路段更容易发生事故曹辛炯,在拐弯时需要提前减速倒奋佩,保持车速低速过弯变仟雀,尽量不要在弯道超车或变道胳吨纽。   △ 下坡时应避免空挡滑行定,还要注意不要踩死刹车伪俄,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速檀,如具有下坡缓降功能的汽车稳,可以开启此功能(标志为此图所标)退。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆论,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤贯,如果实在没有办法香搂草,必须在有冰雪的坡道上停车蹋梁粕,请大家拉紧手刹屋溜,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子窟锻,防止车辆滑下坡道渴。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车孝痛,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患薪巫模。   △ 如遇紧急情况先点后刹抢,利用发动机牵制力动作要循序渐进晒,最好先轻点刹车吐,等车速下降后再逐步加大刹车力度堪磊新,手动变速箱可采用双联动的制动方式享,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡幌,抬起离合器踏板激词疯,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效缴。   总结 募沉涛:    看到这里苍,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解沤帅,并掌握了一定的雪天驾驶技巧沤锭,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意迹叛,要比平时开车更细心拭毙,上路尽量慢速行驶信眯谎,保持车距(至少是平时车距的3倍)钮邵怂,并且注意观察路况须,提前作出判断敖肠猩,做到缓给油砂唱、慢刹车平稳驾驶纠色,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行隶。 责编嘎蛔报:杨杰" "  ◎每经记者 紫朊藁荆贺   在利好政策的不断刺激下坦坞豹,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长舌。来自中国汽车工业协会的统计显示脖,今年10月才,新能源汽车销售34316辆苯扁,同比增长5倍环界刻,今年1~10月谓欧,新能源汽车销量171145辆徽胚,同比增长2.9倍团冉宝。   持续增长的新能源汽车夯兴,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注道。   日前磷,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》吃禾趁。调查显示备,电动汽车充电桩的相关问题擒痊沟,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍颓,在对于公共充电桩的建设意见中辖,充电桩个数少鞍绒,找寻困难是受访者提及最多的问题社化使。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示挞计骆,从北上广深的情况看嘎融哩,新能源汽车普及度较高栖,但是北京甲露蓟、深圳的受访者认为劳瓮顶,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为簧踏,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求楼娩猎。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为伯蔬,调查结果显示贪,充电桩行业即将进入规模井喷期口接荡,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张屡良阀。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆仁,明年估计市场规模约为7万~8万辆圣夯潜,预计2017年催肺卷,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆散晒。”王振飞预测称北,“随着国产电动车技术的提升静纯,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平醋。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期谰侍帅,各地的充电桩建设速度不断加快铆搽弊。截至今年9月拎靶洁,全国公共充电桩建设超过4万个甭守,北京铂炬囊、上海柬、杭州等地竞瓶撕,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够模隧。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》诫,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求供。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外孙,据充电网科技相关负责人介绍平,从区域来看潞浓,我国现有公共充电设施建设不合理览芥讼,利用率低等问题屯堂,也在这次调研中充分暴露出来棚。受访者认为戊昂,住宅地奇镣、办公地聊坤廖、商业区为充电桩的最急需地点半河。 责编躲誓被:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时残刹喇,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄疚、真不安全布封乘,这车里人肯定完蛋了惠,事实上怎样呢厘宋伸?   今年6月份涝陵,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸漂淘,导致马自达2粉身碎骨令很,车内两人当场死亡肃莱,而宝马车及车主并无大碍瓷颈。这起车祸或许验证了不少人的说法阶伎塑。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸涪梗救,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥嗓诫烽,同样也是派力奥严重受损谋狼皮、车内两死一重伤项丸,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍户派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车苔坊,只是品牌移位而已剐,结果却是相同的洽挥,为什么吼杜?笔者认为戚瘸,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位矛兔,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身锣,宝马车一样不会好过炕捍簇。但重要的是撮跋烁,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视弥尸胶。   以南京那起车祸来看羞浇拓,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外挠舞,几乎没有其他保护措施矗,吸能装置更是一个都没有琉欺颓,这也意味着一旦发生事故停亨,全部能量都会直接传进车厢松瘟,不会有任何的缓冲陷璃。而多年前那起长安街车祸超搭簧,被撞的派力奥既无防撞梁困藏痘,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有墙纶层。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重堵薄。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中顷小,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰杯付,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况乾便烯,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开陌藏,对车内乘员进行了有效保护融糜。   这起实验主要是证明马,主动安全技术只能减少韭搽、避免发生事故的可能性耸,在不得不面对汽车碰撞事故时问峡,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符酚杉。而在这次高度对碰试验中袄,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)苯谢。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说庞风潍。3H车身结构加强了车身可溃缩性扮涩,能够迅速有效的分散陇、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”吻,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差白敝。   除了车身结构莫勤,如安全带敖忻、安全气囊鲜、安全转向柱脸艘、车轮防盗螺栓描、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外床,这些方面的配置汽车装备越多荣难,汽车里面的人也就越安全雹天糯。   当然芍,笔者同样认为鬼,汽车主动安全也是不可或缺的巾壁眯,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情熊食虱。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)糜、ACC(主动巡航控制系统)记改阂、盲点显示系统觅退伯、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障休昆匪。 责编图委:杨杰" "  2015年11月12日碳靛渭,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市份。作为雷克萨斯RX的第四代车型汗,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言程储,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化懒。在车身尺寸上单,雷克萨斯全新一代RX的长钦、宽簧、高分别为4890mm/1895mm/1690mm嫉凡察,轴距为2790mm八,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外稻到,其余各方面都有所提升农。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案开,共推出了8款车型肪哩犯,而且有两驱和四驱的选择芜食仕。   此次上市的新车尚,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间小乏。那么今天我们就来一起分析一下视溅涤,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧陡熔氖。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型忿,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型精蓬潘。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况啃,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些擅巩崎。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪茫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看稼,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的灸,无论是在安全和操控方面惶,还是在灯光钎畏、玻璃和后视镜配置方面泡坞妇,共有的配置项目非常多彻夹。例如像上坡辅助驴抚伐、自动驻车握、前/后驻车雷达惫喇、倒车视频影像档馆蔫、LED远/近光灯宪鸿、后视镜加热比、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置亨,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力方拘。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯粹碘。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像蹈宿嫌。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统使。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能副理烯。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后缄氦酿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧悄汝敛。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现霞钮诉,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多篙灯骆,4万元的差价所带来的是电动后备厢碧、真皮座椅腺舅、电动座椅记忆懦、前排座椅加热都、前排座椅通风这五项功能性装备苦。   显然嚼啸,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型馈敖裴,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅谱肋,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉哀,电动后备厢还可以在您外出购物睦、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气赖垂,让您拥有更为舒适惬意的用车体验铅。正因为如此暴炔帮,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”屠腊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅啪稀。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆掠帮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能唐台。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢舶睹。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析匈:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析确慑杉,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧效。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些辈,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分臣,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目耐氨。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也匚。控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外详空蚀,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高日巷。例如像全景天窗娄、电动后备厢本、真皮座椅纹、电动座椅记忆汰竭、前排座椅加热拨窝募、前排座椅通风时碧、外后视镜自动防眩目醚、后视镜记忆测顿、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的嚎烫。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗恢。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后墩慷奖,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧涡酷本。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现唾,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了拷绅。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元姓烘陇,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂杭须、运动外观套件心离剐、换挡拨片尺锚霞、运动风格座椅在内的专属配置惰虱维,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光啼肚时、转向辅助灯隶垮、车内氛围灯伟艇、后排侧遮阳帘蜗、并线辅助蒜、车道偏离预警系统赋剃、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置喀陕烂。   而200t四驱车型里面的高配型号苏,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢锰荷宏、HUD抬头数字显示垫据胎、后排座椅电动调节巧、后排座椅加热速剧哆、GPS导航系统了槽、定位互动服务锋顷滩、单碟DVD等七项功能配置雇海,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的不。   不过有一点必须注意的那就是辆旧,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元诵单,虽然其配置水平变得更加丰富董寸软,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的帽书啸。因此仅从性价比的角度来说墒鼎,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑膘肚挟。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘翰辈请。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能惋。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示靶怜路。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析忙:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型墨丢陶,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况赎徐。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些收汐。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂八纾控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知姥矛偏,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整讨。例如像自适应远近光传喝、并线辅助并堑、车道偏离预警系统淳、主动刹车/主动安全系统妨澈侍、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置铆啼,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置些褂劫,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统桂撤导,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内厦案。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助椭甩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光啤洪。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后排烫筹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧刺。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出舅,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中茅吵灿、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元当沟拟,但却缺少了全景天窗借簿、后排座椅加热癌刃轮、转向辅助灯瘁瘁皮、车内氛围灯对、后排侧遮阳帘等五项功能配置剔。   而对于450h四驱车型中的高配型号尖雀殿、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说厂太味,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元嗅鳖,但在配置上却多出了感应后备厢斑、方向盘加热回骏、HUD抬头数字显示棚馈香、后排座椅电动调节皑贬、GPS导航系统差粮、定位互动服务氯很旧、后排液晶屏感嗽塑、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比扑,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑淮抒。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗坝痴堡。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热举兔偏。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘随扁绢。   (四)车型推荐详胺:   车型纷拱:200t 两驱舒适版指导价甘缸公:45.80万元   推荐理由洞巍陛:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一酬,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛净,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力奈玻碍。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置嗣匪仆,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型寝酞。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评界棘: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV阜恳,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计醒,还是舒适且豪华的内饰纹,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神扛堤剁。此外靶,由于全新一代车型加大了车身尺寸旅,其车内空间表现势必也会更加出色绿撩斯。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机磺,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用搜谰,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力烯尉慌。 上一页 1 2 3 下一页 责编琉:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会凤盘景。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主吉偶牟。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水删穗杉。同时确保高速公路下雪不封路寥。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色柒岭桃、黄色捻东、橙色箍呜萎、红色4个级别,分别对应小雪娠、中雪商、大雪和暴雪沏廖猜。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆衰空、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪苇壤。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路锣拱。 责编黄沛插:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题记称良,平时就用电压器点个烟室郡,或者给手机充充电菠雇铅,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手骚炉,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的答聊,下面我们就一起来说说褂把集。   总结仟: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置悔沽,特别是点烟和充电功能笔幢朴,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电麻,所以特别提示车主要注意避免超载使用盲。另外定期才是触电涵迁,如果点烟器使用时不能卡主埂蜂叛,可使用工具调整卡簧辨,向内侧调一下即可愁道溯。 责编饺苛:杨杰" "  《证券日报》记者获悉毖特,为促进新能源汽车发展誓价,9月29日国务院常务会议提出夺热,各地不得对新能源汽车实行限行限购懊超,已实行的应当取消问扑套。   为响应国务院号召萝狮,10月25日衫,北京市小客车指标调控管理办公室宣布毋醚朵,北京新能源汽车指标将不进行摇号拇,直接向所有通过资格审核的申请人配置床侩景,以进一步促进新能源汽车发展洗矛砰。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购淡疚杀、不限行”政策的城市冕抄狠。   “北京取消新能源汽车摇号的举措歉豁宿,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号闯蝗,可直接获得新能源汽车牌照暮。这对消费者来说无疑是一个重大利好赡词歼。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道号缔邦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计枯脐,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升舵痕,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌廓话。尤其在当下的新能源汽车推广上空埃栖,我国自主品牌占比更是高达90%赊焕,已经显示出了先天的发展优势封敝皖。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用溜鞭虽。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示藉渺,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求凭,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话缕膘,那么消费者的购车需求一定会大大增加枯晌尘,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升间爽。由此可见矛诡溉,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机氛。   李宇恒表示离匿钩,放开新能源汽车牌照的限购政策梧,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应解。当然寿,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能夯姥。 责编鸥培:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加告吗加,困扰中国越来越多城市的停车难日、停车乱假、治理难的问题越演越烈须话,成为城市管理顽疾割。从现状看门砍遁,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”袜氢环。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多囊,不仅出门会遇到停车难题份,下班回家小区车位依然难觅贩讼。”撼俜樱口市民张思思日前接受记者采访时说吭埂,在市区繁华路段时潮偃。开车兜圈找车位谐餐,而自己居住的小区车位早已售罄腔,自己夜间只能把车停在马路边上浇豆。   事实上场殊胆,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在诽氓妨。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到椽狄峦,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车鞭,不足5米宽的街道更加狭窄釜,勉强容得下一辆小车通行骆锨。据附近居民介绍太柑,没到上下学时间箱徊帝,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通蜡氛螺,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪校甩信。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京财夺倾、西安聊奖鄙、憾В口辱戎、兰州等地采访了解到邦沟,“停车难”现象十分普遍酥贫闹,由于车位紧张钝充,在城市道路及社区内涉剩,占用盲道较、人行道蝗、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈搔拳绒。   业内人士表示腹授,随着各地城市车辆爆发性增长蓝匠胜,“停车难”问题已到非解决不可的程度杭河。有人测算颇,假定每辆车每年行驶2万公里凳酣,时速50公里枪魏,则全年的动态交通行驶状态只有400小时蜜伙惕,而静态停放状态达8000多小时屋庆,占95%以上臀扩登。   “停车场总量不足涣狈,使用效率不高席,是造成当前停车难的主要原因斑。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说杏乳炽。   根据有关部门公布的数据擂,截至2014年底裙,北京市共有机动车559.1万辆粹,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳车管、上海梦检、广州拷唯、南京等城市的停车位缺口均超过150万个酵丁锨。   此外刹,不仅一二线城市车位的供需不平衡统猩警,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市笑斡。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示岔录呵,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理啃拢串、规划不合理形成的“软性短板”倪倪涂,是“城市停车难”高发的主要原因爬。此外腿背,由于一些地方的交管部门管理混乱眯创虾,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具挪厕,加剧了“停车难”困局醒降酣。   记者采访了解到廊盆,在过去几年中卫比句,在北京檀翻添、号采口孟、兰州等不少城市嗓靶食,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资蓟、提高停车资源管理效能集购。然而坛镭,“城市停车难”的问题不仅没有缓解心筛孔,反而呈现加重趋势侵辅肪。   记者注意到耿,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车彻歉泶省,共增加5290个泊位矮容。然而辉瞪炬,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后棋始芯,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息啤丹坟,而5个“拟定建设”的公共停车车荨,受困于资金和协调问题抖,也几乎都没有建起来忙。   在一些专家看来善,单靠政府力量恐怕无法有效纾困史淑。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说蹭赖县,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一壁箩,也没有从投资扛供、经营割漠、管理和收费等方面系统制定合理政策淮醚脓。此外和徽,停车场建设的审批单位多乳肚坦,审批程序依然繁琐啊凉。   另一方面女嚎号,在业内人士看来遂垢,国内许多城市因投入产出不成比例面青沏,是停车设施建设动力不足的重要原因瞎。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来灯徐缸,社会资本介入停车产业汕巩,或为城市解决“停车难”打开一扇窗裙。   10月27日时坟鸿,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合脓胯鸡,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量挞。   汇泊基金负责人告诉记者享,他们首期21亿人民币专项资金已到位奔莎潘,将在北京冲,上海愧猜捞,成都姬,天津倒,广州等一二线城市进行停车场投资布局秒邵倪。   据介绍辈,汇泊基金目前拥有14个停车成┦臣荨,共计6000个停车位碴浆熊,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位仁活,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资戚搏、设计们氯、规划颁埂、建造咀倍、改造迸模家、管理一站式服务善秀,以期打造适合中国国情的停车产业椽淮斧。   然而讥农,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问催铜。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说柿,投入成本大睹笨,回收效益低叛蛋,建设停车场没有积极性石,而停车场建设少饰警,停车就更难隋斧。   徐道睦算了一笔账粕摩腺,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆饶睹,每辆车按照300元/月的停车花费测算桐弧邢,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元县份姓。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观茸采镁,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出官,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车串,加油鸿尸徽、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元喊擅芬。   不过有关专家提醒冲,社会资本介入停车行业裸发,值得鼓励绒撵。但如何做到既让投资方享有一定利润空间涎,维护各路资本投资热情虎,又能做到约束资本逐利本性嚎贺,保持合理停车收费标准鞍督,不至于让市民承受过高停车费用腐,政府部门需尽快研究拿出有效措施期囤删。 责编盒:杨杰" "   冬天汽车要小心保养艘腐,因为气温很低渺,汽车部分的零部件比较脆弱垦棱,要小心使用才能保护好自己的爱车帽。汽车在冬季经常会遇到启动困难譬喷、水箱冻坏等问题帝缄,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养叙船颠。    汽车需要“三分修顾,七分养”侧失,就是通过积极的检查和维护邻豌咀,去发现和排除一些初期的碴订、潜在的署,隐性的故障蕊较。    冬季机油怎样严铩?   △ 气温骤降颠盆,一定要注意车的机油粘度是否符合标准舵臼涕。因为气温急剧下降后机油粘度会增加嘶疯哆,冷启动时可能会受到很大影响愤,不好启动靠,发动机转动起来也很困难乡揉洗。因此乡镰薯,建议车主更换粘度较低的机油便耻,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油绿钵窃。    提示龟:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如巍:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C失。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30紊料,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换馁胎呕。   △ 检查机油是否足够笑勘。冬天里汽车正常运转沏渭,机油发挥着很大的作用李锚犀,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内贫较饯。再看看自己的爱车是否该换机油了解骚袜?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油奈爸创。   △ 长时间不更换机油韶叉乱,机油性能衰减辅,在寒冷的季节涛,可使用较稀的机油烘,使机油能够更快的达到发动机关键部位铂,为发动机提供更快的润滑保护四干。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期赡,以达到更好的润滑保护鞍丧补。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液佃瞄。冬天户外气温很低驴参儒,车辆想正常运转澄,防冻液要在MAX和MIN之间才行跨叉笑,少了要及时补充上菠,防冻液不能混用梯,因为各防冻液配方不一样绷纹,化学成分不一样却,混用后会引起管道堵塞慈菠,腐蚀水箱日,防冻功能失效普,也可注意观察防冻液颜色残,同色系才可以互补灌呕。    防冻液看似小事鲁贡,但对车的影响甚大砷,轻则堵塞管路冈镀,重则腐蚀损害缸体富。所以慎选慎用防冻液刻,一是不要混用嫡秦,二是不要用假冒伪劣产品厂。一般来说裙,防冻液应两年换一次泌秽,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水态晒,那么车主就要到店里进行冰点测试了虱适,如果不能达标革和,就应该马上更换兰侨讥。   △ 一般来说钩,防冻液应两年换一次惯锌虐,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水撵糠迪,那么车主就要到店里进行冰点测试了溜莎,如果不能达标疙涪馆,就应该马上更换视朽。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净讼。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取荤。   △ 停置了一夏天的暖风系统霸回,往往会出现故障茎铰温,最好先试一下有没有热风斤、风机运转有无异响翅劣懒、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动使们卸,凝结堵塞了循环管路挎频贤,或管路老化导致秀聪络。   △ 水管渗漏后较狡醒,车子就不能继续开了污疽丢,必须修复水管拾劝、加防冻液后才可以继续开镀核。如果车子不高温的话朽阂,就是水管的质量差或水管老化造成的脑。更换优质的水管就可以了挪闭咳。   提示 趟蔼:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少培,经常检查水箱是否缺液惰,缺液说明某个地方漏液俗撵。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍擒,严重点的会有水滴巍磺财,水管破裂的位置大多在管水连接口处挺,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了何扔。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查房频。检查油位时姑饲,一般应在冷车停车状态进行鸥栓梢,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置咯窟前。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液维,同时还应更换滤清器催。换油时必须使用规定型号的转向助力油编翻。具体换油里程班拍秋、换油方法桶跑、用油规格依厂家维修手册规定进行葡。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年晌,刹车油很容易由于使用时间长而变质蜜铝,所以要注意及时更换躬。   △ 观看刹车油壶的液面高低叮素拱,只要不低于下限就好了唇何。 注意息笛: 在未检查刹车油液面高度时抒,不可添加刹车油梅,以免添加过量豪,因刹车油较易燃红玖咸,而使刹车油喷洒至高温引擎剧户炕,导致机件腐蚀甚至起火燃烧茅较。如果刹车油中起了气泡急链度,或油变脏了侯丁匆,就表示刹车油已经变质了蕊,请尽快更换箔破,以免刹车油沸点降低产生气泡胯盛,造成刹车效果变差沁门常,非常容易发生危险犁渤。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆坝星惰,摩擦系数会降低圣蔼,所以轮胎气压不可太高堑川,但是更不可过低耻内。外部气温低坚集恋,轮胎气压过低集,软胎严重可加速老化巨稻扇。冬季要经常清理胎纹内夹杂物络扯收,尽量避免使用补过一次以上的轮胎粒,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎壁氰。轮胎内外磨损大不相同沉虐,为保证安全减少磨损凯郝峡,应定期给轮胎更换位置屏痹。    如果有条件习褐芍,最好为爱车更换冬季轮胎姑传吕,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力械焚疚,还能将路面的水分排出去凹彼卢,提高车辆在雪地上行驶的性能遣,冬季更换是很有必要的里。另外录寒块,他提醒大家售,雪后驾车一定要小心谨慎梅铺,如果是新手蓉惧涕,最好靠右侧行驶罢,如果在快车道上来回晃的话沏搐锋,很可能造成事故外哺。   △ 冬季气温下降膜敬,胶套极易变硬损坏湿掇耙,胶套损坏后车辆将出现跑偏守收孤、打摆等一系列故障拐,即使做四轮定位也无济于事烩剩。如果仔细检查底盘苔垂,胶套损坏很容易发现聪。   总结 扁:    进入冬天以前要进行一个保养剩墨蝗,主要目的除了进行必要的常规保养以外吕屠部,还要进行进入冬天的预防保养窟儒耪,我们在检查汽车一定要格外的细心了淋镁,因为冬季的温度还是非常低的旁横,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响途,汽车与人一样培拢汹,在冬季很容易“生病”叼表铣,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编虑七台:杨杰" "  目前搜窘,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了帮磋玩,其中涵盖的车型也已经不少露会浇,像大众途观请徒、现代伊兰特位、奥迪A6L等都有出现白皋。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好赶挫埔,轩逸如何……所以呢姑,接下来就应广大网友需求靠,我就说一下东风日产常见车型的常见问题荤锹。 故障一   现象平处:起步后嚼,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响末。直行不存在此问题痕间。下雨天墒泌,异响情况有所缓解妥鹃,行车不跑偏蚊挞,也不存在轮胎偏磨现象嘎。   涉及车型插脸:2011款骐达节柏、2014款奇骏   解决措施鞘淡:该故障因转向十字轴间隙过大饲、松旷而造成逆浇,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况碘埔。建议去维修店进行简单维修干盆,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次柿,让内部润滑脂分布均匀割步。 故障二   现象浮:车辆燃油指示灯突然亮起憋揭垂,过一会又重新恢复正常士吾。   涉及车型渡:2012款轩逸攘、2011款阳光   解决措施村怪毯:先对车身进行3次以上的晃动纺抗撇,看指示灯是否恢复正常食烤尚。若仍旧长亮鸿克巷,则需要更换燃油液位传感器势。 故障三   现象峭:100公里/小时以上时德媚,加速无力蔫,而且排气管伴随“放炮”现象蒜统舷。   涉及车型逼羌:2015款天籁捷勘覆、2011款骐达   解决措施俄肃乒:此现象多为氧传感器老化所致泞冷,换新即可瓤。 故障四   现象铜:车辆电路斗触、油路正常乱,但无法正常启动巷侩辫。   涉及车型课报顷:2010款骊威定潭摆、2012款轩逸   解决措施掳徒:车辆曲轴位置传感器出现故障僳搽,需要更换窗将艘。 责编退敬寝:杨杰" "   日前茅粟,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆抹,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车忌,它从今年3月至今占用应急车道23次是碧观,还有6次压实线和1次违停巢。对此劫串娜,深圳交警作出扣138分贩距、废姿海款6.9万元的行政处罚决定焊特驴,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单题。记者14日了解到淬理抵,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示冷拆勿,赞成交警对占道现象重罚点。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆沥桑,这名员工为何享有如此待遇扭烽磋?    此事似乎告一段落弘,不过亢偿,目前坊间还有两种声音比较响亮辞镭,一是认为除了妨靖叮款还有其他措施暴钱剐,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制肩,或许就没有后来的二十多次澳观埃。    针对第二点杆斡喜,根据媒体披露的细节可知徊怠你,深圳交警并非没有通知该司机汾驮景,而是没有通知到甭钢。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号渭杉,于是6月19日在深圳商报上刊登公告告讣,敦促违法行为人尽快处理层,但无回应堵。类似情况在其他地方也频繁出现女卞巷,即车辆注册登记时夹,要么不留联系方式敛,要么所留固定电话和移动电话号码不真实玩交,导致交警在需要时无法及时联系碌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示侮描,根据深圳特区的地方法规现稿,车辆所有人幸降、管理人有以下“义务”吃:一是在办理机动车注册登记蕉陶、转移登记等业务时彼,提供真实准确的通讯方式控、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码屏芜,号码变更的汾秘,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况撅楼顷,并于违法发生之日起45日内接受处理吐裙糕。名为“义务”冀灭铂,但往往虚置梧梯惟。    深圳天价罚单事件蚂汰艘,还提醒各地镰毖激,除了健全法规殿灿,要求车辆所有人年蛾、管理人在办理机动车注册登记台采劣、转移登记等业务时龄跋掂,严格落实相关规定权温,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人谁、管理人造假箱澳返。    该事件还有令人费解之处雇,如涉事的奔驰车型号为G550澈湘,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车溺圃,也是最豪华的越野车朝饲露。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒蓝,整车售价在170万元至370万元人民币之间皑粗。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有晒婆笨,而是属于她所在的公司谷磋,一家国资控股企业鸥镜。    如果是私企奔扛,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非需,但身为国资控股企业连,有必要购买如此奢侈的车辆吗刺芦舱?无论在深圳还是在珠海夸厂,交通都相对发达晶喇,需要购置全地形越野车吗硕涪?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆南窍,这名员工为何享有如此待遇艾棵?诸如此类疑问乃,纪检部门是不是可以介入调查负?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件伺,其调查进展须有下文丛泛行。如果止于就事论事晨,任其逐渐平息肌,无疑令人非常失望坍旱剑。(王石川) 责编及溶:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线完骨渐,在顺亨达站点只要稍微改头换面扮,就能蒙混过关”忻背。9月份以来丧绒,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报芬贬郝。为此接锚葡,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访孟休。暗访中邵,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测并、外观查验不严格摆袱归、查验流于形式等问题渴陆。   9月24日上午鲁氰茧,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测壳吵,当天下午4时31分左右参赶,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测臀县侥。检测站查验员不加以制止并允许上线检测飘。该车故意伪造了前脸雾灯咆寸公,是明显的弄虚作假行为坤鸡。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测碾,两辆车反光标识明显不同哗尾峨。南宁市交警支队供图闭混寐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日耐穷,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线从犁,分别是上午10时51分和下午4时43分胚丛,从车尾照片比对来看竞,两次上线的车辆的放大车号字体颜色岁咳、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾谱胳,下午是红色结尾)黑、后围板上部残留的反光标识明显不同峨,明显是两辆不同的车挺围贤。   10月13日刨玛慨,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书办慨仓,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务膝惊,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务槽盗。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒互什,迅速开展检查整改工作堵氏办,杜绝此类问题的发生虐,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访罐迁空、检查中发现的公并,将按照有关规定严格处理洼舷。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的虚。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定量汾,10月14日至27日糙姬,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日麻,南宁市交警部门接到举报弦,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为竣,暗访后发现情况属实皖。目前脱,南宁市车管所已下发通知锰李,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来么咐诡,南宁市车管所根据市民举报氯辰,对多家检测站点进行了暗访调查爱,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站嫡察广,存在严重的违规现象斯诧。   9月24日下午4时31分傲,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时拇梳,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的份,查验员明知这一情况却不加以制止蒲,并允许车辆继续上线检测白令上。发现这一情况后碧咆擎,暗访人员并没有当场惊动对方啼才,而是等待着站点的检测报告情况肪。   随后尽擞翟,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告暑蕉面。同时痘,交警部门调查发现嫡,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测躬筏社。当天下午波崎,该车又来到顺亨达检测站蚕,为了通过检测常坊簿,伪造了前雾灯蹿,是明显的弄虚作假行为提棠救。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况白,9月25日蹈惨,暗访人员继续对该检测站进行调查烷禽。除了前一天发现的问题外遁奶,该检测站还利用车型相同苇街祈、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测酞惭慧。   当天吓,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线桔,时间分别是上午10时51分和下午4时43分痉墓黔。   暗访人员通过车尾照片比对发现沏,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一徘钨低。此外罚繁牌,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同稠媚,明显是两辆不同的车般淌潭。   经调查发现贫乖司,当天上午划堆污,该车因一轴制动不合格没有通过检测际联,司机找来另一辆相同型号的车疥蔚,并在车牌上做了手脚来顶替检测淮汝韩,检测人员视而不见莱兴,最后被暗访人员识破练势。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍梯晴蔑,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象蚊,上线检测时需要恢复原样弊懊,这就要进行拆装签田查,不少车主图省事刑抹,有的花个三四百元钱浦,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关颈搪,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假莫秃颅。这些行为都是交警部门严厉打击的甫辖蹦,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审遍旦,也将不予通过鼎,需退回去重新检测卧敦。   记者了解到宏,针对暗访调查的结果咐锈窝,10月13日把浇,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书卢困奸,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务拣。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒火,迅速开展检查整改工作巫巾辖,杜绝此类问题的发生醇。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的亭睦,认定为出具虚假检验结果较劝,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下匪悖款缉,并依法撤销检验资格乘挝兢。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结牌鹤,出具虚假检验合格报告的鹅叼,要从重处罚苛愧,并依法撤销检验资格捌坚。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢竭接、报废虫问、拼装誓泵蛋、套牌等车辆予以通过检验库。 责编桐喝:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户领,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料屠,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平素小幢,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来爆,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道掳砷,如若不懂还要装懂碳弹疼,毁车就是分分钟的事了悸姥。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历艇。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词狈庞,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车芳播犀,不仅装饰讲究峨,而且是封闭式的可,可防风劳刮、雨和灰尘替母,并提高了安全度输。18世纪传到美国后小宛巨,也只有纽约烤彼蔬、费城等少数大城市中的富人才有资格享用念。1908年美国汽车大王福特推出T型车时帽情爆,车由原来的敞开式变为封闭式柏愤,其舒适性拳解、安全性都有很大提高厢,在当时是个了不起的进步畅斡。福特在推销时很想突出他的伟大改进恰捻韧,于是就灵机一动羞爽,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”狈颈,让购车人有一种心理上的满足冠搽峭。    再说中文名的来历墓缸。其实我国古代早有“轿车”一词牵,是指用骡马拉的轿子非。当西方汽车大量进入中国时观,正是封闭式方形汽车在西方流行之时痕檬。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀嗅。于是耿郝备,人们就将当时的汽车称为“轿车”脚匣连。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的颈?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道经割,但是为什么是蓝色的却很少人了解隧。水不都应该是透明的吗苏筹肆?这里就要告诉大家长,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义侈菇凌,只是想通过颜色来告诉车主限烧汀:这是一种有毒液体碴恍,要小心使用慕。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开缓骄独,避免添加错误沥农。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒钮赊,德国引以为傲的高速公路的创始者共,在上任后半年多的时间里顺套枚,希特勒就跑遍德国各地绩,用口号号召德国人民微,让失业工人参加他的高速公路建设迹为,并成立了“帝国道路公司”双迟。到了1933年9月23日兄啦,希特勒的高速公路计划终于开始实施了精诞。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准九埔:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯递绒申,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑汤,不仅要求路面坡度要薪杌巍,而且转弯半径要尽量大筹碎忙。他任命的高速公路项目负责人托德博士骸媚瓜,甚至将紧急停车带标丝勘、高架桥犁材磋、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施零,都列在了他的设计之内巴棱夯。这不能不使我们感到由衷的佩服霓斜势。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用瞬洗,他在对高速公路的追求中筷把,更多想到的是战争乾边,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西敬锰诬,而且还要求一些路段可以起降飞机叛勘。34米的宽度腐,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降遣,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求和。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多般赊,真正用到过的少醚桥,但是在日常行驶中莽涧,对安全气囊可不能忽视哩薪,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开淳项瑞,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出化杠。很多车主都知道安全气囊的作用劝,却不知道它的设计使用寿命颈恒姐,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊苹。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的贬戳凰。但是由于设计标准的缺失袄,安全气囊的实际寿命并没有那么长无。虽然没有明确的保质期刊识,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆吵具狸,质量也难以保证户炽,车辆每行驶1万到2万公里后茅橇嚼,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件疽。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高罕牟毖,原理很简单汐抱,那就是增加两者的辨识度兰错。试想如果两者高度一样兼,驾驶者就容易错把油门当刹车踩荚宋,比较危险楞。另外为什么是刹车比油门高撵单胯,而不是油门比刹车高呢丁铅?因为比起油门当刹车踩惩,错把刹车当油门踩会更加危险标。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适纷蓄伺,来提醒他们防止误踩油门猫。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的煞沧,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴前,方向机转轴更靠近驾驶员卷脾,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间事煌,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触接,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便酗芍,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘膛。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况畅赁芬。而对于汽车操控要求较高的跑车诬姐繁,方向盘还会设计成类椭圆形对编施,并大幅减少转弯所需旋转角度蕾眉窍,汽车驾驶操控起来更加方便法疽,驾驶员视野也更开阔燃菠潞。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻喇烧肆。没错昂秃,兰博基尼在进入汽车领域之前庙,是拖拉机生产领域的佼佼者搏戏建,被称为“拖拉机大王”鲁我,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机沥渺。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人那极,同时它也是一个超级法拉利粉丝刃。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车帮户,但当时法拉利汽车变速箱存在问题娶,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝久,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法既渐,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气惹。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利骆,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司矾螺躺,与法拉利竞争半捌。终于赂,一个“恶魔”诞生了陵,一个走特立独行路线的“恶魔”单,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血官玲返。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临擞船,无论是南方还是北方吝埔乃,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余惫煞,更为人们的汽车生活带来了不便棘混。如果恰逢雷雨夕涎南,你的爱车又没有油了疗坝,那么你只能祈求雷雨快点过去吧光侍。    在雷雨天气状态下加油层品蹭,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱禾还,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧骏私匈,从而引发火灾翻、爆炸等安全隐患视闪邓。而在加油站中挫能,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多欢界泻,如果还继续进行加油操作赏峭,燃油蒸汽容易被雷击中擒布惺,导致车辆和油罐将发生爆炸彻。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年老全,法拉利于80年代末生产了F40跑车胶冗,宣传说限量销售300台甩,并且设置了一大堆购买门槛斯。结果某次美国F40车主聚会郴捆,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40苔咎艾,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台逢黎,我这里都200多了徽,日本人老实的帮他们统计了下将,结果当时已经交付超过800台捍胁倦,然后美国人就让法拉利吃了官司旁俯。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年朝赔,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车电,但令他苦恼的是纽蒋,他不能试车隧蝗反。原来是政府有关部门不许他试车泉,因为他们认为扣迹:如果试车成功骄海,将会出很多的汽车挽肃,那就要用掉很多汽油惜,还会破坏公路仕。眼看本茨的理想就要成为泡影小里侣。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人陆轿,1888年她全然不顾当地政府的阻挠础,在卡尔·本茨毫不知情的情况下味典,在没有进过任何驾驶培训的前提下佬,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车咎会肝,顺利驶过了长达190KM的路程俩蔷。她成为界上第一位汽车司机浮绊估。 责编跺谢:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉杭毖,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿删,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会嫂。据了解俩景半,指南除了对传统的零部件生产与供应钞农筏、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外巳秒剩,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释涵。   实际上嗽热肚,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点圣峰,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地李雾,一年来狗,中国汽车行业中的整车企业钉、经销商浦检丧、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单辈夏琴。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化魔、制度化桶送,经国务院反垄断委员会授权搜,发改委开始牵头起草上述指南文件蹿境础。   据悉攘定,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后呜钝线,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会甘朝。发改委价监局处长徐新宇介绍说愤,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二沦钢,内容涉及纵向价格限制与非价格限制瓤钠、售后配件供应与流通隆挽、售后维修技术信息的可获得性俱灰票、售后服务与保修条款等算,目前发改委价监局已收到答复80余份莱堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是琼盗,记者从指南起草工作组了解到惠横,汽车经销与售后电商尾、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点胶,但也是目前各方争议较多的区域饭惦,从多个角度引发热议隙。   在10月9日工作会上辆,通用汽车有关负责人表示桂骚淘,为了即将到来的“双11”起,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动唉,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格题看,客户拍下汽车后捂谴读,具体就要根据其在哪个地区藕,再由当地4S店负责按照活动价格交车蔚僻,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定家宪,所以现在他们还有点犹豫琳。   过去曾有专家指出伐畅,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易舰扣,仅能起到收取定金的作用酶貉,而根据我国法律规定尸埂徽,厂家目前也没有直接零销汽车的权利绣甭故,具体销售过程还是要在经销商处完成粟逼牛,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格桥戳辅,从而实现垄断肚。   但企业方面却有不同意见说肠忻,上海大众有关负责人此次就建议献澜,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免袖帘。他认为牢,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格挡,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议孟辨,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让健仍,协助整车厂完成销售过程谁府庆。所以搂静,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预筐搐,不应当被认定为价格垄断行为违搪休。   对此峦试巫,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为奉饱,汽车电商低价销售的问题确实存在扣,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为冗盗疙,无论电商是一种怎样的新模式焕剃,但在市场上应该一律平等恕,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境揪。   此外顺缎,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑庞,无视成本戮埂,用超低价卖车的现象希碘睫,国家发改委价监局副处长吴东美回应称钾晦,这需要区分垂直媒体的定价动机词信,对于没有正当理由低于自身成本销售产品姑桥,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形蛋群,可以向相关政府部门反映奋匪,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件猜浮,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理惠船恋。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免覆史,指南起草工作组成员心、中国社科院副研究员苏华告诉记者垫妥梧,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析册,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验儡翔耍,在区分真实代理和经销商销售之外撩,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商汝杠。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如编:4S店仅完成交车甫、收款昂晃、开票等交易环节)宫毁橙,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价喉促隧,或有可能被豁免朝。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化杏川,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任描粳。 责编诬缕枷:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声羔废。在国内翰,整车市场价格相对透明点,而以零部件采购秒饺、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断瓣脑菱、维修价格高昂等问题饱受诟病毋疟涸。   9月28日婪,交通运输部联合环保部连睬、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称逃酶夯:《办法》)规定圣:自2016年1月1日起莫蓬疵,汽车生产者应在规定期限内辱貌,公开部分汽车车型的维修技术信息簿农酱,以便于案件审理妇、保险理赔啦,以及汽车的维修磨健、经营辆。   对此疟柑,有业内人士表示睛餐,寒冬已至寞,4S店垄断体系将破蹋。然而局,《证券日报》记者在采访过程中发现翱娄斤,大多数经销商对此事不以为然铺,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了建鳖谴。”一位芜湖市的经销商如是说芬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面艘馆咳,由于涉及利益博弈淳,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑邵抢,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言律,主机厂可以有很多方法规避伞盲补,可操作的范围很大瞄歉氏。   与此同时灿,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示褥坟掣,即使汽车维修技术信息公开了哄,也不会影响4S店的生意土。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上狗腹据,稍微换点东西就得上万元码撬。”作为宝马523LI的车主郝喇参、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者衅囤,由于养宝马的费用相对昂贵迫时瞪,自己平时出门都以宝来代步笛连屏。   事实上方憾,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中焙伪上,售后维修费用高昂并不稀奇膛达,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动激摆缆,其中不乏有4S店存在过度维修铃欧、捆绑销售的情况枷赐,由于大多数车主并不懂维修钦镜霜,就会觉得被‘坑’了倘。”崔东树表示巳,从根本上来说泊介,维修费用居高不下胆界涛,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高鞭虏窗。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示份,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%纤文垛,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%极。而根据国外零整比的调查情况柒怯,正常水平维持在300%左右拐魂乌。   就一般零部件而言吾舵,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍模,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露武,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的啥敲,而是通过主机厂购得沮缝,不过驶佬设,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍坟,然后4S店再翻倍卖出去纤荒,其中的暴利可想而知”摄既距。   在这样的大背景下罕东,交通运输部联合环保部捅澜、商务部等八部委联合发布了上述《办法》茶救陕,着重强调“汽车生产者应在规定期限内归蓄寇,向所有维修经营者及消费者镣,公开要求的汽车车型的维修技术信息蚊碾,不得通过设置技术壁垒厩,封锁或者垄断汽车维修市乘鸲恪,排除释俩靖、限制竞争”卢奈匣。   实际上蔚煤虐,除日本外但,美国愧、欧洲咎辟、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象检。   “在韩国是没有4S店的性譬阂,汽车的销售和维修是分开的踌断宪,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司溯酸,同质配件的编码也是公开的厂。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示伪拔,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式篇房烯,如Auto Zone驴匹、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌葡铝,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反澳核纫,汽车售后服务系统很封闭千钞,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位赤,主要是由于日本的市场规模小粒桥、品牌单一弧扇,以及政府车检制度严格饥寸薄,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线鸥,抵制垄断菜糜,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式脆,是以小而多的维修点为主免狡。”   《办法》发布的同时粳,就有业内有声音表示公弟醒,4S店垄断体系将破沮问,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台摆。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示弥惶,“4S店的核心是卖车和维修充,如果在维修领域垄断地位不保鲍,等于失去了一条大腿痹穆梅,被淘汰也是迟早的事幸锌。”不过汤凤公,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”龋赡雷。   经销商鲁呈聪、维修厂“各怀鬼胎”   然而霉等尝,对于冲击市场的说法创,大多数经销商并不认同揉,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示匣,“这是市场化趋势瘸赡,如果始终扛着垄断的大旗郎扛,不考虑消费者的需求荷看扩,总有一天会干不下去的”伶糜味。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示祭氏,私人修理厂早就分割了市场份额浪,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击鞘悔,“在维修圈里当,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了卑砷,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明呜。另一方面壕,即使信息公开了伸川,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握冲露才,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的谜干错。”   这种说法也得到了李某的认同岭,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索券、4S店分享以及培训机构资料感垢。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店炒侈,但是李某依然显得底气不足探女怂,“毫无疑问的是寥麓,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息提俱工,但是我们也不擅做幻想樊栏,我认为这件事会很难顺利推进衰,主机厂可以有很多方法规避番劣,例如譬:无论是维修技术还是配件缮弊盆,可以以专利为由拖延时间趁嗅劝,等到了专利期限满了袜贪拜,不好意思舵该,技术升级了;此外痞丧尸,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的观,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本涂,我们也搞不清楚郴苹饱,这其中可操作的范围太大了凡。”   不过锹,值得注意的是憨,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息摆,分别为委:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册栖,含电路接线图泵八芜、电子控制系统故障代表码韧溯、排放控制系统信息抵白呢、车身尺寸图觅蔫、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录蒜,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称孟莫、商标和编号水隶,零部件变更挎克槽、升级娥、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软硼诺、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断闹、检测社漂、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等乘。   对此梧,李某仍坚持谨慎乐观的态度建,“举例来说捻,同样一款滤清器施,都是曼牌生产的惭,在宝马局勺、奔驰即氨、大众的OE代码是不同的乓掇,那么维修厂有可能同时进了3次货武,实际上都是同一种产品镜沏酪,但修理厂并不知道嘛告。事实是蹈裁,车厂确实公开了相关资料肌行,但是对维修厂来说却没有意义皋。”   “即使汽车维修技术信息公开朽辫,也不会影响到4S店的生存妓怯,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂褂,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件凡卷,所以维修厂的特点是‘大’喂懈秀,而4S店的特点是‘专’庆,也就是说晨涸,常见的问题可以在维修厂解决摆点眷,但是专业问题可能还得靠4S店惦,就像是去医院看哺铡,感冒发烧等小症状就看全科宦诫,但是脑中风就必须看专科睦冯。”崔东树如是说瞎八。 责编杜:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游裳兴,在加油时出现了尴尬的一幕秤,就是半天没打开油箱盖轮,最后加油员帮助下打开的墒,估计和我有相同经历的人不在少数帛。那么今天楞,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式萝,以免以后出现尴尬事件逆损。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头豪,可以提示加油口位于车辆的哪一侧淀,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况素募荆。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老荆钙瓮,司机加油时需要下车开锁己墟,使用起来相对复杂久,所以现在很少有家用车使用了胖。过去这种方式一般都出现在老夏利晒、松花江小面等车型上尘联,但也有些比如牧马人前脖、GL8实疥、桑塔纳等车型继续使用棉据。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的欺,与传统钥匙开启相比要更加方便伟录。不过这种设计也存在一个弊端诽,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况戏瓣,至少我是遇到过狸慑,请广大网友注意这点市埔捐。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种伸氢删,车主不用任何操作为,把车拖叮好后加油员直接就能加油菜观。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起家沤懒,当车辆处于锁定状态下是无法打开的肌痰,解锁后才可正辰墒ǎ开启豁平光。   当我们每次接触不熟悉的车型之前蓉借,就应该提前了解这方面的常识倾,不要在关键时刻才想起来店谭,不然的话踢,借辆好车带着刚认识的女孩兜风玫呵焕,万一遇到加油嚼,人家一看根本就不是你的车颂疏,还是避免不了尴尬的局面帮洪。 责编拈蛾窟:杨杰" "   全国 近期呐,北京市规划委主任黄艳透露扇,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”澄。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会户冕,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策溯,国家发改委副主任连维良表示排,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索鲁,但应充分论证和征求公众意见繁巍排。   今年5月耗,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称吓桶挎,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台结圈拐,按照“有位购车淳、停车入位堆、停车付费郸敲陛、违停受罚”的思路对相关问题予以明确燎耗番。近期鄙,北京市规划委主任黄艳也透露缔,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上煎沪凌,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题肆,连维良认为唤违,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题烤推,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索梗穿夸。“要买车就应当有停车位恒彩扳,停车位是汽车消费的前提期戈,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容程必繁。所以涩家斤,无论作为政府还是个人攻窘,在购车时都应当考虑停车条件辽锨藏。作为政府惫究,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人刊,也应当承担一定的成本容校劲。”   连维良表示焙,要推出这样政策必须要经过充分的论证搁钙闹。连维良同时也认为暑旗,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设杏郡风,最大限度地满足消费者的需要屯。   相关新闻   个人可通过互联网出租秘窗归、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知熬。其中规定谐雀,为缓解停车设施不足的矛盾嘘,可适当设置临时路内停车位勤菊,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容狠倪痉,路内停车属政府定价壬。而小区的停车位蘑,则由业主大会或业委会负责组织管理喷。   此外不,这份通知表示鼓励并引导政府机关潜、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放维班加,盘活存量停车资源救撕。推行错时停车隆省窗,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位靠蛋。允许个人利用互联网信息技术庭撇哆,将个人所有停车设施错时娜比醋、短时出租难愧、出借锯补绰,并取得相应收益麻勒。 责编贰究:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃颇,然而在交易背后荆辩摆,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着裴窜。按照相关规定巾犁揣,指标只能由指标所有者本人使用锻,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象泰聘,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现细粉,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险粳谁。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现惠,法院查封一些被执行人名下的汽车后沤熟咕,却有案外人向法院提出异议焙,主张车辆并非被执行人所有廉剩鲸。   经过调查法官发现炬镰,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者晨。据了解唱,指标交易过程中卖标者涸访、买标者酿式河、中间人往往会签订一份协议颧,对指标交易进行约定嗣,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”鳖瓦、“背车”洁蕉。因指标稀缺评填,“背车”价格也是水涨船高臼郸,从过去出借一下身份证做个登记的几十元死,已上涨到了目前的4万元至6万元不等论。一些二手车商硅季,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意壤袜,收集卖标者信息革腔,介绍给买标者隘宝部,从中牟利结亨惨。这样一来谋,卖标者裤、部分二手车商和汽车4S店工作人员妒瓜、买标者亥,从卖方到中介再到买方牧肮乓,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链捂。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议夯嚷,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需比,但事实并非如此署裤宿。”海淀法院法官杨海超解释道柔沉烤,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售不示,不得反悔等内容幻,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现沤剖赤。   杨海超表示地默,目前卖标者爽、买标者歪、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现救,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一枯欠椿。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看扁鹃施,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦体棺。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策吉,卖标者应该受到处罚暴频呢。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求粗,但是从法律风险防范褪联表、避免法律纠纷赶厕锑、维护摇号公平的角度来说内,这样的交易并不可取苗。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示虱按,首先身份证是个人身份的证明篮,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度会。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)躺函己,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)收捣,那卖标者极有可能遭受损失稿醛舞,甚至可能承担一定法律责任椿葡睬。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用葛娶乓,卖标者无法对汽车进行有效的控制探麓。卖标者可能在车祸赔偿痛掠蓉、车辆保险判痰、违法肪矗款恒旱、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险炭悉居。   法院查封   其次寄负棵,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用违。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车撮唾偿,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有盲。正因如此露,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车酷石掂,即便买标者就此提出执行异议凡模茫,法院也无法支持台陀,这对买标者是最大的风险棋。   卖标者反悔   最后嗓乏,虽然卖标者与买标者之间签有协议镣券,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生开。最典型的便是卖标者反悔订瓦,要求买标者加价配瞥锤,额外再支付买标费用旁丢端。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题监,而要求卖标者退还买标费用砷墒,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险假虱圃。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标悼,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封四抱。近日脑谓,赵先生再次来到法院提出执行异议申请位斯,但被驳回率将段。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示妇辱,2014年6月妈搐,赵先生从曹女士手中购买了购车指标练,注明为永久使用权乘娜,费用总计为5.3万元判类堂。曹女士除出售购车指标外俄,还将自己的身份证原件给了赵先生藕啦吴。协议中还显示“非因曹女士的原因趁何,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系稿,包括车辆的损毁伪、失窃以及与第三方的人身纪棱、财产损害纠纷等等”茧皑。   据了解诲,今年9月份孩势凛,赵先生在办理车辆年检时发现什,车辆被海淀法院查封破德。目前散洼,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷崩动邓,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封鲸。   北京晨报记者 黄晓宇 责编息阶季:杨杰" "  近日埃芦,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开迫,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立兢。   截至2015年6月底恭陆绣,全国汽车保有量已达1.63亿辆篓蛋。伴随着汽车快速步入百姓生活靡,人们对车内环境的要求也越来越高棠幕。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施涤,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视贰烽。据透露迸些峦,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准奸泪。为此鹊,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会笛窜。   委员会首批会员由汽车整车厂蹿频、客车厂茬东、汽车内饰件和内饰材料企业帅、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成攘,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会急荒坎,在中国汽车工业协会领导下吐,研究车内环境质量控制方面的问题浩俊踢,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展荣枚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明惟,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即庇,治理车内空气污染刻不容缓扁分露,从源头上控制车内空气污染童拼笑,探索使用散发较低的环保材料斜融湃,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道闯。”   除了相关领域的专家学者建言献策筋唇核,论坛还吸引了奔驰儡罚虐、宝马酪喷